標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸掛是獨(dú)立懸掛，后懸掛不是。標(biāo)致408是標(biāo)致旗下的一款緊湊型車。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。扭轉(zhuǎn)懸架是一種常見的非獨(dú)立懸架。

懸架用來連接車輪和車身。如果沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。

懸架的結(jié)構(gòu)和調(diào)整會(huì)影響汽車的操控性和舒適性。

麥弗遜懸架是最常見的獨(dú)立懸架，也是應(yīng)用最廣泛、結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，所以很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架。

扭力梁懸架是一種常見的非獨(dú)立懸架，體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

在后懸架中使用扭力梁可以放大后排的乘坐空間和后備箱空間，這對(duì)于緊湊型家用車來說非常重要。

獨(dú)立懸架中間連接，獨(dú)立懸架中間斷開，沒有任何連接。

所以使用獨(dú)立懸架的汽車兩個(gè)同軸的車輪之間是沒有干涉的，這也是為什么獨(dú)立懸架的操控性和舒適性比非獨(dú)立懸架好的原因。

但是獨(dú)立懸掛的成本也更高。