奔馳CL 參考價：停售

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奔馳c旅行版2016和奔馳CL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S獵裝版2013哪個好？

與其他奔馳車型的硬核形象不同，CLS的車身線條非常柔和，但同時充滿力量。這個組合有點像神話中的戰(zhàn)斗女神雅典娜。內飾依舊是奔馳豪華，做工和用料無可挑剔。CLS 350的3.5L V6發(fā)動機搭載了第三代直噴技術，在動力和油耗方面都有更好的表現(xiàn)。除了方向盤略滿外，新款5系GT的內飾基本沒有變化。據此前報道，新車型將通過空的優(yōu)化，將后備箱容積提升至500升，實用性將大幅提升。新車的動力部分也沒有變化。535i依舊搭載3.0T發(fā)動機，而550i(四驅)搭載4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，傳動部分匹配8速自動變速箱。

奔馳CLs獵裝版和捷豹xf旅行版哪個好？

兩種柴油旅行車都有優(yōu)雅自信的外觀和令人印象深刻的性能，但它們也有折衷的昵稱:捷豹XF Sportbrake和奔馳CLS射擊制動。從側面看，捷豹XF旅行版的B柱、C柱、D柱都是黑色的，后玻璃傳統(tǒng)上比較暗，外人看不清楚后排的東西。

乍一看，奔馳CLS獵裝版真的很搶眼，底盤低，車身傾斜，從任何角度看都很有侵略性。

捷豹設計總監(jiān)伊恩·卡勒姆撣去三角帽上的灰塵，用它翻了一艘船。這并不是貶低新款XF旅行版優(yōu)美的車身線條，因為它真的設計得像一艘船。該車長近6.1米，配備柚木內飾。它彎曲的尾部讓人想起麗娃的Aquarama游艇，而它的燃油箱蓋借鑒了捷豹XJ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）6和D車型的碳纖維鰭。之所以選擇“Sportbrake”這個名字，是因為梅賽德斯-奔馳將其CLS級雙門旅行車命名為“獵裝車”，而一向和藹可親的捷豹設計總監(jiān)卡勒姆聽到這個名字時皺起了眉頭。他可能認為馬車取這樣的名字似乎不合適。

“獵車”這個名字真的很奇怪，因為它原本指的是馴服野馬防止脫韁的馬車，前面還加上了“獵車”一詞，因為在19世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）初，它是英國貴族們狩獵和旅行的首選。我認為捷豹對車名的厭惡，不僅僅是出于對政治正確的擔憂，更是因為捷豹在追求新的客戶群體時，不想留下任何不合時宜的痕跡。

第一印象

捷豹:禮貌管家

奔馳:難以形容的沖擊

捷豹XF旅行版可在6.6秒內加速至100公里/小時。

CLS狩獵版可以在6.1秒內破百。

這里有兩個問題。第一，捷豹會為了銷量而拋棄一些新奇奇特的設計理念嗎？第二，隨著運動型多功能車的興起，旅行車會逐漸走出歷史舞臺嗎？

第二個問題的答案是否定的，先不提奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）旅行車和奧迪帶有彈射器啟動功能的Avant Travel Edition。當奔馳敢用“獵裝車”這個名字，說明旅行車市場還在蓬勃發(fā)展。

對于第一個問題，如果你把捷豹XF旅行版停在奔馳CLS獵裝車旁邊，你會發(fā)現(xiàn)暫時無法回答這個問題。當你第一次看到奔馳獵裝車的新穎設計時，沖擊之大溢于言表，而捷豹則相對更加莊重，看起來像是兩個時代的車。

捷豹不把XF旅行版當成旅行車，所以Callum在設計上受到很多限制。車身腰線以下的XF Travel Edition設計與Saloon車型基本相同，只是后部輪拱頂部有所不同。比奔馳CLS高近5厘米，軸距超過2厘米長，車身線條簡潔，沒有過多的金屬裝飾，感覺像一個圓潤豐滿的青蘋果。

XF旅行版的前臉和轎跑版很像，下巴更長。我還是很喜歡捷豹的進氣格柵，但是現(xiàn)在有人說阿斯頓馬丁DB5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用的金屬格柵太貴了，做不出來，真的很尷尬。光用鉻合金裝飾是達不到既定標準的，前臉會讓人覺得太平。

從側面看，該車B柱、C柱、D柱均為黑色，后玻璃傳統(tǒng)上顏色較深，外人看不清后排的東西。D柱變暗的缺點是側面和后部的玻璃與向下傾斜的車頂有些格格不入，這種視覺問題在旅行版車身中并沒有得到解決。

奔馳CLS AMG獵裝版和奔馳c旅行版哪個好？

當然是CLS，因為這兩輛車根本不在一個檔次。C駕駛的質感比CLS 空好。希望能幫到你。

奔馳CLs400易色版和獵裝版哪個好？

根據你的個人喜好，這是主要區(qū)別。

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奔馳CLs350獵裝版的性價比和口碑

Cls是典型的轎跑車，具有跑車的流線型，駕駛舒適，駕駛靈敏輕快。性價比不錯。【車問題，問車師傅。4店S專業(yè)技師，10分鐘解決。】