奔馳GLC新能源 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

最近全球汽車(chē)芯片短缺的問(wèn)題在網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，很多準(zhǔn)車(chē)主開(kāi)始心慌，擔(dān)心自己終于省了錢(qián)。因此，他們最喜歡的汽車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)。前段時(shí)間甚至傳出歐美已經(jīng)全面停止供應(yīng)芯片的消息。那么，歐美全面停止供應(yīng)中國(guó)汽車(chē)芯片是真的嗎？

有這樣的消息，但真實(shí)性有待考證。據(jù)了解，一方面受到全球半導(dǎo)體產(chǎn)能的限制，另一方面也受到美國(guó)政府的壓力。歐美政府有意起草相關(guān)計(jì)劃，欲聯(lián)手美方停止向中國(guó)汽車(chē)廠商供應(yīng)芯片。

雖然這個(gè)消息看似有道理，但目前中國(guó)確實(shí)受到了美國(guó)和歐美國(guó)家各方面的打壓。但筆者認(rèn)為，完全切斷國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片的供應(yīng)是不可能的。中國(guó)作為全球眾多汽車(chē)企業(yè)最大的單一消費(fèi)市場(chǎng)，汽車(chē)企業(yè)不可能輕易斷送自己的未來(lái)。

以奔馳為例。2020年，北京奔馳的工廠受新冠肺炎疫情影響，不得不停產(chǎn)。如此一來(lái)，奔馳每天的損失將高達(dá)4億元，而北京奔馳只是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一小部分。一旦歐美地區(qū)切斷中國(guó)芯片供應(yīng)，大眾、豐田等一系列集團(tuán)將面臨嚴(yán)重虧損。

要知道造車(chē)是一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，只要一個(gè)零部件的供應(yīng)跟不上，就可能導(dǎo)致整車(chē)的停產(chǎn)，而車(chē)企的停產(chǎn)意味著其他零部件企業(yè)也會(huì)有蝴蝶效應(yīng)，共同受到影響。那么我相信國(guó)內(nèi)外大量的汽車(chē)相關(guān)企業(yè)將面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)，其員工也將面臨失業(yè)。

所以歐美停止供應(yīng)中國(guó)汽車(chē)芯片的可能性還是不大的。此前，中國(guó)歐盟商會(huì)也表示，芯片短缺主要是受疫情和國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)快速恢復(fù)的影響，與其他國(guó)家政府對(duì)中國(guó)的出口管制無(wú)關(guān)。

此外，韓國(guó)三星也表示，并未聽(tīng)說(shuō)對(duì)中國(guó)全面斷供的消息，三星集團(tuán)也未收到類(lèi)似通知。

現(xiàn)在雖然很多消費(fèi)者都遇到了沒(méi)有芯片取不到車(chē)的問(wèn)題，但是通常都會(huì)耽誤新車(chē)的交車(chē)時(shí)間。只要花錢(qián)，還是可以買(mǎi)車(chē)的，芯片短缺也沒(méi)有大家想的那么嚴(yán)重。很多車(chē)企還在正常生產(chǎn)車(chē)輛。如果最近想買(mǎi)車(chē)，還是不用擔(dān)心，只要提前確定好提車(chē)時(shí)間就可以了。