6 月 27 日，在2025高通汽車技術(shù)與合作峰會上，斑馬智行聯(lián)合高通、通義行業(yè)首發(fā)基于高通 8397 的智艙全場景端智能解決方案，并現(xiàn)場展示了該方案的開發(fā)預覽版，率先引領汽車座艙進入自主智能時代。

（斑馬智行CTO司羅現(xiàn)場發(fā)布）

　　斑馬智行在智艙全場景端智能解決方案中，重點推出「元神AI智艙·端原生智能體」，致力于為用戶打造“有眼力見”的靈動伙伴。「元神AI智艙·端原生智能體」可以通過純車端方式實現(xiàn)智能座艙90%的“感知-決策-執(zhí)行”服務閉環(huán)，而基于全模態(tài)意圖感知理解與交互，則可以實現(xiàn)智能體從指令接受者到對話參與者的角色轉(zhuǎn)換，達到主動智艙的代際升級體驗。

　　論壇上，斑馬智行 CTO 司羅演示了基于該方案多個真實用車場景案例：如在夏天上車時，智能體可根據(jù)用戶狀態(tài)及動作主動調(diào)節(jié)空調(diào)；親子出行中，智能體可分析判斷家庭對話中的潛在任務需求并主動參與；堵車時，智能體可智能推薦合適歌單緩解駕駛焦慮。

　　在峰會展示現(xiàn)場，斑馬智行還面向參會者演示了包括座艙全自動與記憶、HMI自適應與回溯、多模交規(guī)通、回溯停車位置、離場繳費自動抓碼等在內(nèi)的9種應用場景，吸引諸多車企及生態(tài)鏈伙伴駐足了解。

（智艙全場景端智能解決方案開發(fā)預覽版展示）

　　斑馬智行能率先實現(xiàn)智艙全場景端智能解決方案，既得益于高通的戰(zhàn)略合作與能力共建、通義全模態(tài)模型的獨家支持和深度定制，也離不開斑馬元神AI行業(yè)首發(fā)的端智能三件套，除有眼力見的端原生智能體外，還有智艙專屬場景端模型和端云協(xié)同的生成式場景引擎。

　　智艙專屬場景端模型聯(lián)合通義首發(fā)，是基于通義Qwen VL、Omni等小尺寸模型打造的融合端到端大模型，可實現(xiàn)全離線極速語音、離線大模型音色、全模態(tài)端到端+指令跟隨等能力。

　　生成式場景引擎也為業(yè)內(nèi)首發(fā)，具備端云協(xié)同、Always on等特點，支持端原生智能體實現(xiàn)感知全模態(tài)、交互能主動、場景會泛化。

　　斑馬智行自去年開啟AI in All戰(zhàn)略后，元神AI研發(fā)迭代與商業(yè)落地創(chuàng)造了“斑馬速度”：完成了“元神AI大模型”備案，在智能座艙領域具備了服務車企和用戶的完整大模型能力；行業(yè)首發(fā)了融合端到端智艙架構(gòu)，以用自然語言交互打開流量入口，目標提升人機交互速度5倍；行業(yè)首創(chuàng)了交互智能體產(chǎn)品系統(tǒng)，推出“一箭十星”（1個System Agent+10個平臺級應用智能體），用AI Agent重構(gòu)車服務生態(tài)。同時，元神AI已經(jīng)與智己、寶馬等全球重點車企合作，推動AI大模型技術(shù)陸續(xù)量產(chǎn)，全力打造智能座艙的中國名片。

　　“我們已經(jīng)進入了智艙發(fā)展的黃金時代。”司羅在論壇上強調(diào)。他認為，隨著大模型和智能體的快速發(fā)展，行業(yè)有機會利用 AI 力量重塑人車交互新范式。

　　據(jù)悉，斑馬智行與高通合作始于2018年，深度合作的高通第三代和第四代座艙平臺（高通8155、高通8295）在智己、榮威、MG、大通等車型落地。高通8397是第五代座艙平臺至尊版，于去年10月發(fā)布，CPU速度提升至前代的3倍，AI性能提升至12倍，充分AI算力結(jié)合端側(cè)多模態(tài)大模型技術(shù)，賦予車內(nèi)助手更強的自主能力。