途安全系車型除了途安2011款1.4TSI手動智尚版外，其余車型都配有電動天窗。

　　途安整備質(zhì)量略大于1.5噸，使用和帕薩特基本相同的2.0L直列四缸發(fā)動機，每缸2氣門。上海大眾稱對這臺機器進行了重新的調(diào)校，從數(shù)據(jù)上來看額定功率沒有變化，為85kw，但對應(yīng)的轉(zhuǎn)速由原來的5400rpm提前到5200rpm。經(jīng)過調(diào)校的發(fā)動機最大扭矩反而減小了2n.m，為170n.m，達到最大扭矩時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速也由3500rpm提高到了4000rpm。

　　其實，隨著緊湊MPV車型的不斷成熟，留給途安創(chuàng)新的空間已經(jīng)非常小，例如"儲物格多"和"7個座椅靈活可變"的概念已經(jīng)被對手熱炒過多次。因此，途安必須把"座椅魔術(shù)"變化到極致才能引起人們的注意。除了常見的第三排兩個獨立座椅隱藏到地板下面外，還能在兩座車到七座車之間隨意變化，其空間布置方式據(jù)說可達500種之多。