如果考慮經(jīng)濟(jì)性，最好是手動(dòng)擋的。如果考慮舒適性，可以考慮自動(dòng)擋的。如果是一家子不同駕駛習(xí)慣的開，可以考慮買一輛手動(dòng)、自動(dòng)雙制式變速的。

　　不少人在買車的時(shí)候心里一直會(huì)不停地琢磨：應(yīng)該買自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋呢?手動(dòng)擋省油、保養(yǎng)費(fèi)用低;自動(dòng)擋省心，能夠大幅度降低勞動(dòng)強(qiáng)度。這種想法沒(méi)有錯(cuò)，但可能忽略了一點(diǎn)，那就是變速箱本身也千差萬(wàn)別，手動(dòng)擋有的車擋位生澀，開起來(lái)很不舒服;自動(dòng)擋有的落后同級(jí)別車型，會(huì)大幅增加你的油費(fèi)支出。所以真正要決定買手動(dòng)擋還是自動(dòng)檔的時(shí)候，除了考慮實(shí)際需求之外，還真應(yīng)該因車而異，不能教條。

　　手動(dòng)變速箱是有不同齒比的齒輪組構(gòu)成的，它工作的基本原理就是通過(guò)切換不同的齒輪組，來(lái)實(shí)現(xiàn)齒比的變換。作為分配動(dòng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，變速箱必須有動(dòng)力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構(gòu)成變速箱的齒輪，就是一個(gè)手動(dòng)變速箱最基本的組件。動(dòng)力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來(lái)的動(dòng)力直接通過(guò)輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達(dá)到的動(dòng)力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。

　　液力機(jī)械式自動(dòng)變速箱

　　這種變速箱就是絕大多數(shù)車輛上運(yùn)用的自動(dòng)變速箱，一般我們所說(shuō)的自動(dòng)變速箱指的就是這種。它的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱有著天壤之別，它沒(méi)有傳統(tǒng)的離合器、沒(méi)有兩排待嚙合的齒輪、也沒(méi)有撥動(dòng)齒輪到嚙合位置的撥叉。它的里面只有一個(gè)液矩扭力傳遞器和后面的一串行星齒輪組。

　　液力變矩器原理圖

　　液力變矩器(如圖)是自動(dòng)變速箱的核心部件，它是一個(gè)灌滿油的密封容器，兩端有兩根軸，一根輸入軸一根輸出軸。輸入軸連接到里面的一只葉輪，輸出軸連接到另只葉輪，兩只葉輪相對(duì)，中間是油。它的工作原理是當(dāng)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候帶動(dòng)一只葉輪并攪動(dòng)油液流向另一只連接輸出軸的葉輪從而推動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)。就如同用一只電風(fēng)扇對(duì)著吹另一只電風(fēng)扇，以讓其轉(zhuǎn)動(dòng)一樣。只是在密封的容器中用油做媒介比開放空間中用空氣做媒介效率高的多。

　　行星齒輪結(jié)構(gòu)示意圖

　　但是這種裝置的變矩范圍很有限，過(guò)大的轉(zhuǎn)速差會(huì)導(dǎo)致變矩器損毀，因此就需要行星齒輪組的配合。行星齒輪組(如圖)由中心齒輪、行星齒輪和外齒圈構(gòu)成，紅色的中心齒輪連接液力變矩器的輸出軸，藍(lán)色的外齒圈連接到車輪傳動(dòng)軸。中間綠色的行星齒輪可以通過(guò)所止機(jī)構(gòu)與外齒圈所止在一起。未使用時(shí)，綠色的行星齒輪未被鎖止，此時(shí)紅色中央齒輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，綠色行星齒輪繞著紅色齒輪旋轉(zhuǎn)，外部藍(lán)色齒圈不轉(zhuǎn)。使用時(shí)，系統(tǒng)將鎖止綠色行星齒輪，此時(shí)紅色齒輪會(huì)帶動(dòng)綠色行星齒輪和藍(lán)色外齒圈旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力被傳遞到輸出軸。通過(guò)這些行星齒輪組的配合鎖止可以實(shí)現(xiàn)不同的變速比，一般兩組配合可以產(chǎn)生4個(gè)速比。這一組行星齒輪就是自動(dòng)變速箱的一個(gè)檔位，隨著消費(fèi)者對(duì)車輛性能要求的提升，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到將4組行星齒輪組串聯(lián)的8速自動(dòng)變速箱。

　　一臺(tái)典型的液力機(jī)械式自動(dòng)變速箱

　　液力機(jī)械式自動(dòng)變速箱是應(yīng)用最廣的一種變速箱，它實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)變矩變速的功能，隨著檔位的增多和電控技術(shù)的進(jìn)步，這種變速箱的換檔反映更加敏捷，動(dòng)作也更平順。但是它也有一些固有缺點(diǎn)。首先，依靠液體傳遞動(dòng)力的液力變矩器自身體積較大重量較重且油液傳遞效率不如齒輪傳遞效率高會(huì)損耗一些能量，造成車輛的油耗高。其次，換檔過(guò)程中需要鎖止行星齒輪，在鎖止動(dòng)作中尤其是激烈駕駛時(shí)需要快速鎖止時(shí)難免會(huì)產(chǎn)生一些換檔沖擊。第三，由于整套機(jī)構(gòu)包括電控、液壓、機(jī)械等裝置使其結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，可靠性相對(duì)降低。