榮威550車(chē)內(nèi)噪音分析：榮威550車(chē)廂內(nèi)中央底板、后車(chē)廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。車(chē)門(mén)體鈑金減震吸音，可降低行車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)鈑金因較薄生成的共振，或是因車(chē)齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車(chē)身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車(chē)門(mén)內(nèi)飾板隔音，可降低行車(chē)時(shí)，門(mén)內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。引擎是汽車(chē)自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱�的噪音源，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響。前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

　　榮威550進(jìn)行全車(chē)隔音降噪，主要進(jìn)行以下部位隔音：

　　駕駛艙、尾箱底板隔音、四門(mén)隔音、引擎蓋隔音隔熱、前后輪弧及翼子板減震、隔音

　　隔音材料可選用綠色高效環(huán)保隔音材料：車(chē)德?tīng)枴?/p>

　　榮威550是中英珠聯(lián)璧合工作的結(jié)晶，由上汽技術(shù)中心主任高衛(wèi)民博士統(tǒng)領(lǐng)的中方團(tuán)隊(duì)，與上汽英國(guó)設(shè)計(jì)總監(jiān)Anthony Williams和上汽英國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理David Lindley率領(lǐng)的英方團(tuán)隊(duì)共同合作完成。作為榮威品牌全新打造的“數(shù)字智能高性能中級(jí)轎車(chē)”，榮威550以在行車(chē)管理、信息顯示、娛樂(lè)互動(dòng)等全方位的數(shù)字科技詮釋“數(shù)字智能”，而對(duì)英倫設(shè)計(jì)追求動(dòng)力、操控等傳統(tǒng)核心價(jià)值的傳承，則體現(xiàn)出榮威550的“高性能”。