上海通用在車(chē)輛整體靜謐性方面一直有著相當(dāng)不錯(cuò)的口碑。雪佛蘭邁銳寶所采用的“深海靜音”設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足了許多車(chē)主的要求，因此較少車(chē)主對(duì)邁銳寶進(jìn)行隔音改裝。

　　邁銳寶整車(chē)剛度要比上一代車(chē)型Malibu提升高達(dá)20%，這意味著整車(chē)的振動(dòng)和噪音控制水平將大幅度提升。再比如，車(chē)窗。邁銳寶的車(chē)側(cè)窗厚度高達(dá)5mm，此項(xiàng)為同級(jí)車(chē)最高水平，優(yōu)勢(shì)不言而喻。風(fēng)噪與整車(chē)的密封性同樣密不可分。邁銳寶的密封設(shè)計(jì)是按照更高級(jí)別豪華車(chē)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造的。前門(mén)采用2.75圈密封條，后門(mén)采用2.5圈密封條，車(chē)門(mén)內(nèi)采用了1.5kg/㎡的高密度擋水膜，門(mén)飾板內(nèi)全面覆蓋吸音毛氈。這使得邁銳寶的整車(chē)泄漏量低至80CFM，屬于同級(jí)車(chē)型中最佳水準(zhǔn)。

　　路噪也是常規(guī)(非豪華)車(chē)型中最容易引起車(chē)主不滿(mǎn)的地方。邁銳寶的工程師不僅致力于對(duì)路噪的控制，并且還特別針對(duì)國(guó)內(nèi)的路況進(jìn)行了本土化的適應(yīng)性開(kāi)發(fā)。例如在國(guó)內(nèi)，很多公路為了提升路面摩擦系數(shù)，會(huì)采用橫向條紋的設(shè)計(jì)，這無(wú)疑會(huì)大大增加路噪。為了適應(yīng)這種路況，上海通用泛亞技術(shù)中心和通用汽車(chē)全球的工程師共同通過(guò)各種努力，為邁銳寶設(shè)計(jì)了最合適的17寸靜音輪胎，并通過(guò)高密度低碳隔音層、帶吸引毛氈的輪罩、高密度擋水膜來(lái)進(jìn)一步減弱路噪的傳遞。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面，工程師通過(guò)精心調(diào)校的進(jìn)氣系統(tǒng)、雙排氣管帶來(lái)的多達(dá)54L消聲容積，有效降低進(jìn)氣和排氣所產(chǎn)生的噪音。在引擎艙內(nèi)，邁銳寶采用了25mm吸音前圍、800g/㎡的倉(cāng)罩蓋吸音墊、發(fā)動(dòng)機(jī)隔音罩和Shock Tower吸音墊。乘員艙前圍的隔音墊，則采用Dissipative耗散型設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)吸音效果更加顯著。這些設(shè)計(jì)都能夠有效隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

　　除了整體噪音控制以外，邁銳寶的工程師對(duì)指向性噪音控制也非常重視。例如工程師就特別注意到了反光鏡和AB柱結(jié)合部對(duì)風(fēng)切音的影響、雨刷器位置造成的影響等。另外，對(duì)車(chē)主特別在意的異響控制，邁銳寶也做得相當(dāng)?shù)轿�。邁銳寶在研發(fā)過(guò)程中，實(shí)驗(yàn)室里配備了四個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的激振器，可以模擬各種路面條件下車(chē)輛的振動(dòng)情況，從而找到異響的源頭并逐一解決。邁銳寶在異響控制方面，已達(dá)到GMUTS8級(jí)很高的水平。