用戶想將行李放入后備箱，或者想取出備胎，可以在處于熄火狀態(tài)的時候，通過鑰匙遙控打開，如果已經(jīng)點火時，打開中控鎖，在后備箱處點擊按鈕

　　新捷達共為用戶提供了四款汽油發(fā)動機(最大功率為75千瓦的1.6升版，最大功率為85千瓦的7.6FSI版以及110千瓦的2.0FSI版和147千瓦的2.0FSI渦輪增壓版) 和兩款柴油發(fā)動機(最大功率為77千瓦的1.9TDI版以及103千瓦的2.0TDI版)。它所裝備的汽油發(fā)動機均為直列4缸設(shè)計。全新大眾捷達混合動力版的動力系統(tǒng)由1.4升排量TSI渦輪增壓汽油發(fā)動機和電動機構(gòu)成。其中，1.4升排量TSI渦輪增壓四缸汽油發(fā)動機的最高輸出功率150馬力，最大扭矩249牛米。而電動機的最高輸出功率27馬力，車輛的最高輸出功率可以達到177馬力。為了確保動力的平順輸出，大眾汽車還為捷達混合動力車型匹配了七速雙離合變速箱，這是一次全新的嘗試。大眾汽車還為捷達混合動力版車型裝備了大容量的1.1千瓦時鋰電池組，為電動機提供電量，并可支持純電力驅(qū)動模式。在只依靠電動機的驅(qū)動模式下，車輛的最高時速可達70公里每小時，最大續(xù)航里程為2公里。在混合動力系統(tǒng)驅(qū)動下，車輛從靜止加速到100公里每小時僅需要9秒鐘的時間。另外，全新捷達混合動力車型將擁有領(lǐng)先同級產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟性，混合工況下的百公里等速油耗僅為5.2升。這樣的燃油消耗比普通汽油版捷達可以節(jié)約近30%，比本田思域的混合動力車型更節(jié)油，性能表現(xiàn)出色。與發(fā)動機相互配合的是6擋手動變速箱，此外人們還可以為其裝備DSG自動變速箱。懸掛方面，新捷達采用了四輪獨立懸掛，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為多連桿設(shè)計。