英朗gt改裝輪轂的注意事項

　　市面上有許多款式不同的鋁圈，的確是令人目不暇接，不過在更換鋁圈時卻是有許多點需要注意的。從最明顯的外觀造型來看，雖然容易，但鋁圈不同之處卻不只在外形而已，最常被忽略的原廠基本設定值，才是最重要的一環(huán)。

　　1、輪圈偏距(offset值)：

　　此值為輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準面的數(shù)值，對一般房車而言為正，對少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負，比方說一輛車的offset值為ET40，若是 換上了ET45的鋁圈，就會比原廠的輪轂改裝的相冊(20張)鐵圈更縮入輪拱內(nèi)。此項設計與車輛轉(zhuǎn)向特性，車輪定位角度都有關系，原廠的設定值通常經(jīng)過最佳化設計，差距過大的offset值可能導致輪胎不正常耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎時失控等副作用，不可不慎!

　　2、PCD值與孔位：

　　孔位指的是輪圈固定時鎖入螺帽的數(shù)目，一般為4孔或5孔。PCD值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑，所以有些輪圈上可能鉆了8個洞，就是為了適應兩種不同的PCD值而準備的。

　　3、直徑寸數(shù)與J數(shù)：

　　此項也是與外觀有相關性的，通常向上升一級(例如14升級到15)，對原本的加速性并沒有妨礙，反而對操控性、路面、外觀視覺效果都有若是跳級就需要考慮了，雖然在某些方面更優(yōu)良，但因為滾動質(zhì)量的增加，加速重拖、耗油、舒適性降低，輪胎更換花費大都必須詳加斟酌。反之若只換鋁圈而寸數(shù)不升級，則是對加速性有明顯的幫助。而J數(shù)代表輪圈寬度的英寸數(shù)，一般原廠鐵圈J數(shù)(5.5J)若要直接用來搭配升級胎寬之后的輪胎，多半不足，所以選鋁圈時，若有換寬胎的打算，就必須先挑選J數(shù)較大(如6.5J、7J)的輪圈，避免日后發(fā)生大腳穿小鞋的窘境。

　　英朗XT還擁有眾多值得炫耀的“天賦”動感基因，如它擁有同級最寬的前后輪距，分別為1544 mm和1558 mm，這也為其出色的穩(wěn)定性和操控性又增添了優(yōu)勢籌碼;全系標配的EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領先同級，不僅保證了非常高的可靠度和精確度，并且讓助力變化過程平順絲滑，貼合行駛狀態(tài)，降低了噪音，提高了駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。當電控系統(tǒng)發(fā)生故障時，還可以立即自動切換到機械式助力轉(zhuǎn)向模式，保證車輛繼續(xù)安全行駛;而同級罕見的4輪16英寸大尺寸碟剎系統(tǒng)，配以同級最大的固特異225/50 R17 94V高性能輪胎，令操控性和制動力同時得到提升，從起步、過彎到變道、剎車，給駕乘者帶來最放心、最有樂趣的操控感受。