標(biāo)致508屬于歐洲車型，車身重，據(jù)網(wǎng)友油耗欄目反映算是有點耗油，但是在同類車型中，已經(jīng)算不錯了，并且也要看駕駛習(xí)慣

　　標(biāo)致508 2.0L MT版的百公里綜合油耗為8 .1L，2.0L AT版的百公里油耗為8.4L，2.3L AT版的百公里油耗為8.6L。

　　東風(fēng)悅達起亞K5東風(fēng)標(biāo)致508油耗費用對比

　　這兩款車型使用的發(fā)動機技術(shù)參數(shù)相差不大，K5雖然在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)更勝一籌，但是在駕駛感受上，標(biāo)致508還是有明顯優(yōu)勢，操控性好，換擋平順，所以，盡管算是有點耗油，但是綜合考慮，標(biāo)致508仍是不錯的選擇

　　標(biāo)致508是2010年在北京車展上展出的概念車念5 by Peugeot的量產(chǎn)版本，與目前已經(jīng)投放國內(nèi)市場的雪鐵龍C5屬于同平臺產(chǎn)品。進口標(biāo)致508分為轎車和旅行車兩種車型，標(biāo)致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進氣格柵等設(shè)計使得新車非常具有現(xiàn)代感，并且在造型上十分適合商務(wù)。在2011年7月，東風(fēng)標(biāo)致的首款國產(chǎn)標(biāo)致508汽車正式下線，定價將在近17萬起，在中級車市場有很強的競爭力。外觀是影響消費者購車的第一因素，標(biāo)致508優(yōu)雅獨特的外觀設(shè)計風(fēng)格，符合大多數(shù)國人的審美標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)今追求個性的年輕一代。作為東風(fēng)標(biāo)致引進的首款中級車型，508在外形上嚴(yán)謹?shù)刈裱�了歐版的設(shè)計風(fēng)格。包括細節(jié)的設(shè)計在內(nèi)，我們沒有看到任何“本土化”的改造。讓508最大限度地展現(xiàn)了“標(biāo)致”最新的設(shè)計潮流與理念。車身尺寸方面，全新東風(fēng)標(biāo)致508的長寬高分別為4826mm/1855mm/1465mm，軸距為2815mm，軸距比歐版508長25mm，軸距優(yōu)勢讓508車身比例勻稱、和諧。