標(biāo)致308的隔音工程通過減振、降噪、密封三個(gè)步驟來完成。車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂都是容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方，而且絕大部分的噪音又通過汽車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門而傳入車內(nèi)的。所以基本的隔音工程不能忽略車門和尾箱。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，可在引擎蓋下貼一層覆膜——一種高級(jí)吸音泡沫聲學(xué)材料，可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，同時(shí)可以抑制引擎蓋的振動(dòng)和阻隔來自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，有效率達(dá)97%，同時(shí)保護(hù)車漆表面不會(huì)因長期受高溫而損傷;而車門隔音可以在四個(gè)車門內(nèi)層和外層都做上博雅環(huán)保隔音的瀝青。無論怎么改裝車主朋友需要注意的是所有的隔音材料必須符合相關(guān)的防火等級(jí)要求，以保證車輛安全和降低車子重量。

　　汽車噪音來源：

　　1、車輛本身發(fā)出的機(jī)械噪音;

　　2、輪胎與地面磨擦的路噪;

　　3、高速行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪;

　　4、來自外部各方的混合噪音。

　　東風(fēng)標(biāo)致308是PSA上海研發(fā)中心本土開發(fā)的第一款車，其外觀和內(nèi)飾與原有的東風(fēng)標(biāo)致車型相比有很大改觀，更加符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美需求。東風(fēng)標(biāo)致308沿用了東風(fēng)標(biāo)致307的動(dòng)力總成和底盤懸架系統(tǒng)，繼續(xù)保持良好的操控感。目前在售的308共有兩種排量7款車型，其中1.6L車型4款，2.0L車型3款。東風(fēng)標(biāo)致308以其獨(dú)特的雕塑感外觀、精雕細(xì)琢的內(nèi)飾，以及傳承標(biāo)致品牌優(yōu)良的安全基因，成為車界風(fēng)尚細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)袖車。