標致307的全系車型里，均沒有配備多功能方向盤。

　　而307自身的方向盤，則是指向精準，手感不錯，而且方向盤輕，高速時會隨速加重，這個功能真的很好，安全得很。一貫以安全性為賣點的標致在操控性方面也是做足了功夫的，逍遙派的法國人就喜歡90甚至120公里的時速沖過彎道，從而得到飄逸的滿足感。所以他們把常年在賽道上征戰(zhàn)的智慧淋漓盡致地應(yīng)用在了底盤的調(diào)校中，再加上標致307搭載了同級車內(nèi)屬中上之選的2.0L發(fā)動機，保證了動力輸出，使最終市場終端上的307體現(xiàn)出令人出乎意料的效能潛力。動力可以通過搭載同類發(fā)動機實現(xiàn)復制，外觀可以通過模仿設(shè)計實現(xiàn)復制，內(nèi)飾可以通過高昂成本實現(xiàn)復制，而底盤的調(diào)校功夫是不可復制的。在操控性方面，日、韓、美三系的功夫都只有唯一的代表，只有作為汽車工業(yè)之搖籃的歐系車是風格各異的。