機(jī)油又稱發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，顧名思義，是用來(lái)潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的。機(jī)油的首要任務(wù)當(dāng)然是潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)各部分之間循環(huán)，形成油膜，減少摩擦阻力，減少磨損。此外，還有一定的清理積碳、油漬、混合油泥、輔助冷卻等共享。使用質(zhì)量正確的機(jī)油，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)健康運(yùn)轉(zhuǎn)，是發(fā)動(dòng)機(jī)必不可少的血液。

　　關(guān)于各種標(biāo)簽、各種參數(shù)、各種專用油，相信很多人都會(huì)感到一頭霧水。他們經(jīng)常在保養(yǎng)期間把車扔進(jìn)4S，過(guò)了規(guī)定里程再去保養(yǎng)。愛車的人往往把車當(dāng)成工作和生活中的好伙伴。為汽車投入情感和精力并不丟人。那么，你應(yīng)該對(duì)油有所了解。下面小編就為大家簡(jiǎn)單介紹一下如何選擇適合自己的機(jī)油。

　　關(guān)于油型

　　目前機(jī)油主要分為礦物機(jī)油和合成機(jī)油，而合成機(jī)油又可分為全合成和半合成。礦物機(jī)油是指以石油為基礎(chǔ)油，加入機(jī)油添加劑制成的機(jī)油。半合成機(jī)油是以礦物油為基礎(chǔ)，加入合成機(jī)油添加劑，形成所謂的半合成機(jī)油。全合成機(jī)油的基礎(chǔ)油都是化學(xué)合成的。

　　拋開各品牌機(jī)油的不同特性不談，基本上，與半合成或礦物油相比，全合成機(jī)油具有以下優(yōu)點(diǎn)：使用壽命長(zhǎng)、使用溫度范圍廣、不易揮發(fā)等。當(dāng)然，價(jià)格也比較高。

　　關(guān)于機(jī)油型號(hào)

　　目前市場(chǎng)上有兩種機(jī)油，分別是SAE和API。 SAE是美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師協(xié)會(huì)的縮寫，SAE機(jī)油標(biāo)簽就是由他們制定的。 API是美國(guó)石油協(xié)會(huì)的縮寫。

　　SAE標(biāo)簽主要是根據(jù)機(jī)油的粘度來(lái)劃分機(jī)油。油瓶上常見的5W-40是SAE標(biāo)簽的一個(gè)等級(jí)。 W前的數(shù)值代表油品在低溫下的粘度，數(shù)字越小，表示該類油品在低溫下的流動(dòng)性越強(qiáng)。而40代表機(jī)油在100時(shí)的粘度，數(shù)字越大，粘度越高，耐溫性越高。字母W是winter的首字母縮寫，意思是“冬天”，很好理解！

　　根據(jù)SAE的等級(jí)分類，市面上所有的機(jī)油大致分為三大類，低溫型、高溫型、冬夏通用型。 40這種標(biāo)簽。需要注意的是，機(jī)油的最低環(huán)境溫度通常是用字母W前的數(shù)字減去35得到的，也稱為機(jī)油的凝固點(diǎn)溫度。例如，列為5W-40的機(jī)油的冰點(diǎn)溫度為5-40=- 35，依此類推。

　　帶有SJ、SL、SM等標(biāo)簽的油品是API標(biāo)簽，代表油品的質(zhì)量等級(jí)。 S 后面的字母越高，油的質(zhì)量就越高?；旧?，技術(shù)意味著該油是最新技術(shù)配方。不管是什么牌子，SN都代表著民用油的最高水平。

　　說(shuō)完這些基礎(chǔ)知識(shí)，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)如何為自己的愛車選擇最合適的機(jī)油。首先，我們需要了解兩個(gè)基本點(diǎn)。 1.高性能機(jī)油不是必須的。對(duì)于舊車或磨損嚴(yán)重的汽車，選擇油膜較薄的高性能全合成機(jī)油，反而會(huì)增加磨損。 2、專用車沒有專用機(jī)油。千萬(wàn)不要被4S店給騙了，因?yàn)闄C(jī)油廠家不會(huì)針對(duì)某款車自主研發(fā)機(jī)油。

　　除了特殊車型，我的建議是盡量選擇全合成機(jī)油。選擇礦物機(jī)油或半合成機(jī)油。礦物機(jī)油除了老化周期短外，氧化后會(huì)形成大量油泥，給機(jī)濾帶來(lái)很大的壓力，潤(rùn)滑性能差，散熱性差。各種原因會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)快速磨損和動(dòng)力損失。輸?shù)每?。但由于?dòng)力流失是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，很多車主并不重視。

　　除了考慮環(huán)境溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損等因素外，機(jī)油的更換多半是根據(jù)駕駛者的個(gè)人習(xí)慣。理論上，新車使用SM級(jí)0W-30機(jī)油總是對(duì)的。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行噪音低，阻力小，油膜薄，低溫流動(dòng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)快。特別是在我國(guó)北部。不過(guò)在我國(guó)大部分地區(qū)，通用的5W-40 SM級(jí)全合成機(jī)油就足夠了，適合車輛長(zhǎng)期飲用，真的沒必要按照4S每5000公里換一次。如果你的駕駛條件好，每15000公里換一次機(jī)油，小保養(yǎng)是沒有問(wèn)題的。 4S店那一套中國(guó)專用油品、專用路況，都是唬人的。

　　如果你是一個(gè)控制狂，低擋高速已經(jīng)成為一種習(xí)慣，享受著壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的快感，從來(lái)沒有考慮過(guò)燃油經(jīng)濟(jì)性，那么機(jī)油流動(dòng)阻力和低溫流動(dòng)性對(duì)你來(lái)說(shuō)就是浮云，你也別指望機(jī)油能幫你省油，散熱和高溫粘性是機(jī)油的特性你要注意。如果你開的是暴力性能車，換油頻率快，那就選狂躁的15W-50機(jī)油試試，適合指針長(zhǎng)時(shí)間保持在紅線區(qū)域。只是機(jī)油老化周期快，不到4000公里機(jī)油性能可能就開始下降了。總之，要經(jīng)常保養(yǎng)換油。

　　如果開好車超過(guò)15萬(wàn)公里，換機(jī)油時(shí)最好考慮高粘度特性，比如10W-50全合成機(jī)油。這類機(jī)油可以提高車輛的散熱性能，增加氣缸壓力。以減少舊車因發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)重而產(chǎn)生的爆震現(xiàn)象。

　　寫到最后，有必要說(shuō)一下，換油周期并不是硬性規(guī)定。如果你用的是美孚1號(hào)或者灰殼，不管什么路況，5000公里換一次機(jī)油都是浪費(fèi)。 4S店的套路坑人不少。 10000公里后換機(jī)油的人很多。如果打算在1萬(wàn)公里或幾千公里后換機(jī)油，那是可以的，但一定要搭配性能好的長(zhǎng)效機(jī)濾。如果不想冒險(xiǎn)，可以在8000公里以內(nèi)去保養(yǎng)，普通的機(jī)濾就可以搞定。至于同級(jí)別不同牌子的機(jī)油哪個(gè)好，我不能亂說(shuō)。

　　動(dòng)力方面，TRAX創(chuàng)酷（詢底價(jià)|查參配）全系均搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為140馬力，峰值扭矩200Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。