不同車型利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式是不一樣的。

先來說自動(dòng)擋的車，像手自一體變速箱的，下坡時(shí)能把擋桿推到手動(dòng)模式挑合適擋位來實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。要是有 S 檔，也可以直接掛 S 檔，再配合剎車降檔。沒有手動(dòng)模式，只有 S 檔，那就直接用 S 檔，連 S 檔都沒有的，可用剎車強(qiáng)制變速箱降檔。自動(dòng)擋控制車速還有松油門法。自動(dòng)擋車別一直用 D 擋，上坡用低檔，下坡也得選低檔。

而配備自動(dòng)變速箱的車?yán)冒l(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速的原理和手動(dòng)擋車一樣，不管哪種變速器，帶著擋松開油門都會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)來減速，通過降檔能得到更大制動(dòng)力，能輔助腳制動(dòng)器，還能減少制動(dòng)裝置磨損。腳制動(dòng)器是靠踏板操作讓輪胎旋轉(zhuǎn)減速的。

簡(jiǎn)單講，自動(dòng)擋車型用限制低檔位能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

再看手動(dòng)擋的車，下坡時(shí)直接掛低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。

總之，不同車型利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)方式有差別，但原理差不多，都是通過發(fā)動(dòng)機(jī)來限制車速，從而達(dá)到制動(dòng)效果。