雷克薩斯油電混合動(dòng)力在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)總體來說還是不錯(cuò)的。

雖然在極寒情況下會(huì)對(duì)純電續(xù)航里程有一定影響，比如雷克薩斯 GS450h 油電混合在普通模式下純電續(xù)航約 20 公里，運(yùn)動(dòng)模式下約 15 公里，且車輛駕駛方式、路況、駕駛環(huán)境都會(huì)對(duì)純電續(xù)航產(chǎn)生影響，但電池有保護(hù)機(jī)制，不會(huì)損壞。

雷克薩斯的油電混合動(dòng)力車型不像純電動(dòng)汽車那樣受低溫影響明顯，因?yàn)榛靹?dòng)車型的優(yōu)勢(shì)在于電池受影響時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不受影響，還可以用汽油來行駛。

在零下三十度的低溫環(huán)境中，可能會(huì)影響電池的續(xù)航里程，純電續(xù)航會(huì)稍差，但能保證車輛正常行駛。

建議駕駛者在低溫環(huán)境下保持平穩(wěn)駕駛方式，選擇路況較好的道路，在極端氣候條件下調(diào)整駕駛模式。

從“低碳”理念與實(shí)際使用場(chǎng)景來看，雷克薩斯采取的“漸進(jìn)式”低碳戰(zhàn)略，綜合了實(shí)用性、動(dòng)力、油耗等特性。對(duì)于消費(fèi)者來說，結(jié)合自身需求，雷克薩斯油電混合動(dòng)力車是不錯(cuò)的選擇。

總之，雷克薩斯油電混合動(dòng)力在低溫環(huán)境下能正常使用，雖然純電續(xù)航受影響，但發(fā)動(dòng)機(jī)能保障出行。