雷克薩斯新車型在保障安全性能方面做得非常出色。

首先是在主動(dòng)安全技術(shù)方面，像 Lexus GS 配備了碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道偏離警告和輔助系統(tǒng)等，能提前感知危險(xiǎn)并采取措施。新 GS 的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，通過(guò)車頭的毫米波雷達(dá)自動(dòng)探測(cè)前方障礙物，測(cè)算碰撞可能性，及時(shí)發(fā)出警報(bào)、輔助剎車，甚至收緊安全帶并制動(dòng)來(lái)降低車速。

在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，雷克薩斯新車型采用高強(qiáng)度鋼材和剛性車身結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)碰撞中的防護(hù)能力?？諝鉁p震能讓剎車時(shí)前后軸載荷轉(zhuǎn)移較小，縮短制動(dòng)距離，減少駕乘者身體晃動(dòng)幅度。

新能源車型也有突出表現(xiàn)。從源頭改進(jìn)電池材料組成，嚴(yán)格訂制生產(chǎn)并檢測(cè)篩選電芯。GA-C 平臺(tái)讓電機(jī)、電控、變速器高效集成，減少?gòu)?fù)雜連接和線束數(shù)量，降低電池受擠壓風(fēng)險(xiǎn)，采用大量高強(qiáng)度鋼等超高強(qiáng)度材料提升整車剛性，為電池提供堅(jiān)固“外殼”。針對(duì)底部電池組專門(mén)設(shè)計(jì)高強(qiáng)度鋼材盔甲，形成“物理防御”。軟件方面，擁有三重監(jiān)控系統(tǒng)，分別對(duì)總電壓、電芯、電池包進(jìn)行監(jiān)測(cè)，預(yù)防過(guò)度充電等情況。溫度管理系統(tǒng)保障電池在不同溫度下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，特有電池加熱系統(tǒng)縮短冬季充電時(shí)間，延長(zhǎng)電池循環(huán)壽命。像雷克薩斯 RZ，其 e-TNGA 平臺(tái)讓電池和電機(jī)布局更合理，做到前后重量分配均衡、重心更低，DIRECT4 電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)智能控制前后輪驅(qū)動(dòng)力，讓車輛在各種路況下都更安全。電池組內(nèi)、外側(cè)安裝加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件，與車身框架融為一體，增強(qiáng)車身剛性，液冷冷卻方式抑制電池衰減，保障電池安全耐用。

雷克薩斯 UX 純電動(dòng)主/被動(dòng)安全配置齊全，包括 LED 日間行車燈、后駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、兒童座椅接口、HUD 抬頭顯示、方向盤(pán)加熱等。新款雷克薩斯 LX600 配備了豐富的主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，包括前向碰撞警告、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持輔助、智能巡航控制等。

雷克薩斯 UX 在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)卓越，全系標(biāo)配 10 個(gè)氣囊，包括主副駕駛的膝部氣囊。安全配置實(shí)用且人性化，如胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、主動(dòng)轉(zhuǎn)彎輔助、上坡輔助、制動(dòng)保持和電動(dòng)駐車等。基于 GA-C 平臺(tái)打造，實(shí)現(xiàn)了輕量化與高強(qiáng)度的完美結(jié)合，配合新調(diào)校的底盤(pán)和懸架，提供了卓越的乘坐舒適度和精確的路面反饋。動(dòng)力方面，UX260h 搭載新一代智能混合動(dòng)力系統(tǒng)，配以電子無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng) ECVT，輸出功率高，UX260h F SPORT 配備全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和 AVS 懸架，凸顯高端定位。