雷軍稱小米首輛車投入超百億，關(guān)于其預(yù)期銷量目前難以確切定論。

小米在汽車研發(fā)上投入巨大，3400 名工程師參與，超 100 億的研發(fā)經(jīng)費，展現(xiàn)了其決心和力度。

小米汽車具有一些優(yōu)勢，比如雷軍認(rèn)為智能電動汽車是汽車工業(yè)與消費電子工業(yè)的整合，而小米在消費電子領(lǐng)域有豐富經(jīng)驗和技術(shù)積累。

但汽車行業(yè)競爭激烈，從零開始打造新品牌并非易事。

關(guān)于小米首款車的預(yù)期銷量，受到多種因素影響。首先，產(chǎn)品定位和價格至關(guān)重要。目前對于小米首款汽車的定價存在不同猜測，有認(rèn)為可能延續(xù)性價比路線，起售價 19.99 萬元；也有觀點認(rèn)為不會便宜，以免影響后續(xù)沖擊高端市場。價格合理且符合市場預(yù)期，會吸引更多消費者。

其次，車輛的性能和品質(zhì)也是關(guān)鍵。包括動力、續(xù)航、安全性、智能化配置等方面，若能在這些方面表現(xiàn)出色，滿足消費者需求，會增加銷量。

再者，品牌影響力和營銷推廣也會影響銷量。小米在手機(jī)領(lǐng)域有較高知名度，但在汽車領(lǐng)域還需建立品牌形象和口碑，有效的營銷推廣能讓更多人了解和關(guān)注小米汽車。

另外，市場環(huán)境和競爭對手的情況也不容忽視。當(dāng)前新能源汽車市場競爭激烈，小米汽車需在眾多品牌中脫穎而出。

總體而言，小米汽車的預(yù)期銷量取決于多種因素的綜合作用，目前難以準(zhǔn)確預(yù)測，但憑借小米的投入和決心，有望在市場中取得不錯的成績。