雷軍對于小米汽車定價的考量是多方面的。

首先，雷軍明確要讓小米汽車的價格比特斯拉便宜，展現(xiàn)出誠意，吸引消費者目光。比如原先計劃起售價 23.9 萬元，最終定為 20.9 萬元，頂配車型原計劃 35 萬元，調(diào)整至 29.9 萬元。

其次，雷軍考慮到小米汽車的盈利點，盡管深知定價會導(dǎo)致短期虧損，但為長期市場布局，仍制定了有競爭力的價格。

同時，小米汽車在初期面臨虧損，主要源于高額研發(fā)費用、市場推廣費以及未規(guī)?；a(chǎn)導(dǎo)致的成本分?jǐn)偛痪＠总娫谘邪l(fā)上投入巨大，全棧自研智能駕駛技術(shù)，投入大量資金和人力。

雷軍強調(diào)小米汽車 SU7 Ultra 的售價是基于對產(chǎn)品性能的全面考量，采用先進(jìn)技術(shù)和材料確保卓越性能品質(zhì)，認(rèn)為售價與產(chǎn)品價值相符。

而且小米汽車上市后表現(xiàn)搶眼，交付量不斷提升。

雷軍還表示小米汽車的目標(biāo)是媲美保時捷和特斯拉，打造終極 Dream Car，為特定消費群體服務(wù)。

總之，雷軍對小米汽車的定價綜合考慮了市場競爭、產(chǎn)品價值、盈利預(yù)期和消費者需求等多方面因素。