雷軍對于小米汽車定價(jià)的考量是多方面的。

首先，雷軍明確要讓小米汽車的價(jià)格比特斯拉便宜，展現(xiàn)出誠意，吸引消費(fèi)者目光。比如原先計(jì)劃起售價(jià) 23.9 萬元，最終定為 20.9 萬元，頂配車型原計(jì)劃 35 萬元，調(diào)整至 29.9 萬元。

其次，雷軍考慮到小米汽車的盈利點(diǎn)，盡管深知定價(jià)會導(dǎo)致短期虧損，但為長期市場布局，仍制定了有競爭力的價(jià)格。

同時(shí)，小米汽車在初期面臨虧損，主要源于高額研發(fā)費(fèi)用、市場推廣費(fèi)以及未規(guī)?；a(chǎn)導(dǎo)致的成本分?jǐn)偛痪?。雷軍在研發(fā)上投入巨大，全棧自研智能駕駛技術(shù)，投入大量資金和人力。

雷軍強(qiáng)調(diào)小米汽車 SU7 Ultra 的售價(jià)是基于對產(chǎn)品性能的全面考量，采用先進(jìn)技術(shù)和材料確保卓越性能品質(zhì)，認(rèn)為售價(jià)與產(chǎn)品價(jià)值相符。

而且小米汽車上市后表現(xiàn)搶眼，交付量不斷提升。

雷軍還表示小米汽車的目標(biāo)是媲美保時(shí)捷和特斯拉，打造終極 Dream Car，為特定消費(fèi)群體服務(wù)。

總之，雷軍對小米汽車的定價(jià)綜合考慮了市場競爭、產(chǎn)品價(jià)值、盈利預(yù)期和消費(fèi)者需求等多方面因素。