蘭博基尼概念車未來會量產(chǎn)。比如蘭博基尼 Lanzador EV 概念車就將于 2028 年量產(chǎn)。

它是蘭博基尼首款純電車型，定位為高離地間隙 GT 跑車，融合了 Revuelto 跑車、Urus 以及宇宙飛船的設計元素，不失蘭博基尼的狂野氣息，犀利線條和溜背車身營造出很好的運動效果，23 英寸大車輪使其離地間隙高，像 SUV 和 GT 跑車的結(jié)合體。

從外觀上，蘭博基尼的家族特色顯著，前臉夸張包圍結(jié)構(gòu)和大尺寸導流槽，搭配犀利 LED 大燈組，內(nèi)部燈源分段式設計巧妙，提升運動氛圍。車身側(cè)面轎車式底盤升高，營造轎跑式 SUV 風格，提升通過性，肌肉線條充滿力量感，大尺寸輪轂時尚動感。車尾大尺寸擴散器增加運動氣息，尾燈組內(nèi)部點陣式造型新穎，中間字母標識增添時尚感。

車內(nèi)，一體式運動座椅頭枕嵌入 logo 標識，機甲式造型風格仿佛置身未來座艙，主駕駛區(qū)域液晶儀表盤和氛圍燈用紅色元素襯托，副駕駛配備娛樂屏幕。車身尺寸長約 5 米、寬約 2.1 米、高約 1.5 米，為車內(nèi)空間和整體造型奠定基礎。

該車的設計靈感源自太空飛船，借鑒多款經(jīng)典車型，整車造型跨界 GT 風格，肌肉感強，分體式前燈組有攻擊性。側(cè)面線條犀利，離地間隙比 Urus 低 100 毫米左右。尾燈由三個橢圓形燈組組成，下包圍擴散器夸張，性能感提升。

車內(nèi)設計靈感也來自太空飛船，對稱式中控臺兩側(cè)有大尺寸液晶屏，方向盤運動感強，有推進器控制旋鈕，采用電子外后視鏡，顯示屏位于中控臺前端。車內(nèi)采用很多環(huán)保材料，座椅線材由回收塑料制成，內(nèi)部用 3D 打印塑料，碳纖維飾板用回收材料，鞣制皮革的水回收處理再利用。后備廂空間大，后排座椅可放倒擴充容積，還有隱藏空間和前備廂。

官方雖未公布動力參數(shù)，但表示會搭載前后雙電機和全時四驅(qū)系統(tǒng)，配備新開發(fā)的 LDVI 駕駛動態(tài)控制系統(tǒng)、后輪扭矩矢量分配系統(tǒng)、智能空氣動力學系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向及空氣懸架的主動式底盤。動力系統(tǒng)能快速分配扭矩，控制車輪旋轉(zhuǎn)方向，提高轉(zhuǎn)向性能。公司研發(fā)部門負責人稱其展示的系統(tǒng)將技術(shù)提升新水平，是超智能電動超級 GT 跑車。量產(chǎn)化后，在美國 EPA 工況下續(xù)航超 300 英里，約 483 公里。后排能輕松容納成人，舒適度高。座艙圖顯示整體設計左右對稱，兩塊液晶屏分別在駕駛者與副駕駛面前，中控臺過渡自然，下方空間可放物品。啟動按鍵帶紅色蓋板，后方是駕駛模式旋鈕，座艙內(nèi)飾面料采用可持續(xù)性回收材料，包括羊毛、皮革、漁網(wǎng)等。新車將在意大利圣亞加塔·波隆尼工廠制造，工廠正擴建以適應新車產(chǎn)能與生產(chǎn)工藝要求。