凱迪拉克油電混合車型的續(xù)航能力表現(xiàn)出色，能很好地滿足日常出行需求。

比如凱迪拉克ELR，它是全球第一款外部照明全部使用LED作為光源的電動車，搭載通用汽車研發(fā)的增程型電動車技術(shù)，配備純電動驅(qū)動系統(tǒng)以及高效的1.4L增程型汽油發(fā)動發(fā)電機，總輸出動力可達154kW（209PS），擁有一個16.5kW的T型鋰離子電池組，瞬時峰值扭矩可達400Nm，百公里加速僅8秒，續(xù)航可達300公里。

凱迪拉克CT6混動，市區(qū)正常通勤，不開空調(diào)，純電跑基本八十公里左右，開空調(diào)純電基本70左右，而官方宣傳能跑80公里，實際還能跑的更多點。使用四年多，電池依然給力，幾乎無衰減，平均油耗5.5，有動能回收系統(tǒng)，在虧電情況下，保證起步是用電，這套混動系統(tǒng)相當(dāng)不錯。CT6插電混動車型配備14KWh超高容量鋰電池，純電續(xù)航里程可達80公里。2017款凱迪拉克CT6插電式混動版車型搭載一套由2.0升四缸發(fā)動機和兩臺電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，電動機最大輸出功率為100馬力（74千瓦），綜合最大輸出功率為340馬力（250千瓦），峰值扭矩為432磅-英尺（586?！っ祝Ｐ萝嚺鋫?8.4千瓦時鋰離子電池組，純電狀態(tài)最大續(xù)航里程為48公里，綜合最大續(xù)航里程可以達到644公里。

凱迪拉克XT5混動，電機輸出規(guī)格為6.6kW、49N·m，百公里綜合油耗為7.9L/100km。

總之，凱迪拉克油電混合車型在續(xù)航方面表現(xiàn)出眾。