進(jìn)口重型卡車的優(yōu)勢不少。

技術(shù)上，像奔馳新 Actros 6×2R 牽引車馬力能達(dá) 510 匹，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 800 轉(zhuǎn)就進(jìn)入最大扭矩區(qū)間，能節(jié)油，變速箱換擋速度與控制邏輯出色，智能化程度高。

設(shè)計(jì)出色，比如奔馳這款車采用暗紅色涂裝，高大身軀有剛毅氣質(zhì)，配置頂部導(dǎo)流罩的平地板駕駛室，風(fēng)阻系數(shù)低，內(nèi)部空間大，流線造型和可調(diào)節(jié)導(dǎo)流罩能降低油耗，后視鏡用流媒體后視鏡，有高分辨率攝像頭能加熱除霧和多角度調(diào)節(jié)，能降低風(fēng)阻和消除盲區(qū)。

舒適性和人性化方面表現(xiàn)佳，平地板駕駛室專為中國市場設(shè)計(jì)，方便雙人組司機(jī)換乘，提高運(yùn)輸效率，內(nèi)飾配置“壕無人性”。

品質(zhì)和經(jīng)濟(jì)效益也占優(yōu)，像斯堪尼亞、沃爾沃、MAN 等品牌不斷更新?lián)Q代，各方面都有提升。從卡友角度看，運(yùn)輸不好跑時(shí)，在運(yùn)輸效率、油耗低等方面出色。

市場不好時(shí)，與其買便宜但配置低的車，不如選能用好多年的進(jìn)口車。市場角度看，市場不景氣時(shí)，有限需求會(huì)向高品質(zhì)產(chǎn)品靠攏，進(jìn)口卡車雖保有量貢獻(xiàn)不大，但在配置提升帶動(dòng)上作用顯著，促進(jìn)了緩速器、自動(dòng)擋等的普及。

如今卡友重視 TCO ，效率和低油耗至上，進(jìn)口卡車有望迎來第二春。

品牌眾多，各有特色，國內(nèi)以歐洲品牌為主，像奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞、MAN 等。

隨著歐洲品牌更新?lián)Q代，物流運(yùn)輸公司有新期待。

判斷進(jìn)口重卡性能優(yōu)劣，可從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車架底盤、制動(dòng)、舒適、管線束等關(guān)鍵方面入手。技術(shù)先進(jìn)，制造工藝前沿，性能可靠，品質(zhì)優(yōu)良，多為國際知名品牌，選材好且質(zhì)量把控嚴(yán)，駕駛舒適性強(qiáng)，配備高級(jí)座椅、空調(diào)和音響等，燃油效率高，能節(jié)省燃料成本。駕駛舒適性保障體現(xiàn)在平地板、超高頂駕駛室，臥鋪舒適，自動(dòng)變速箱等方面。