報(bào)廢車(chē)輛的殘值評(píng)估主要考慮以下幾個(gè)方面。

首先是重置成本法，被評(píng)估車(chē)輛的現(xiàn)時(shí)價(jià)格=重置成本×成新率。重置成本是購(gòu)買(mǎi)一輛新的與被評(píng)估車(chē)輛相同的車(chē)輛所支付的最低成本，成新率的計(jì)算方法有使用年限法，成新率=(1-已使用年限/規(guī)定使用年限)×100%。比如一輛 2000 年的富康新自由人，規(guī)定使用年限為 15 年，使用 3 年后進(jìn)行估價(jià)，成新率=(1-36 個(gè)月/180 個(gè)月)×100%=80%，若重置成本 8.8 萬(wàn)，估價(jià)則為 7.04 萬(wàn)。新車(chē)使用年限為 10 年計(jì)算舊車(chē)折舊率時(shí)，可將車(chē)子從開(kāi)始使用到報(bào)廢作為 100 分，15%為不動(dòng)殘值，85%為浮動(dòng)折舊值，分為前 3 年、第 4 年起、距報(bào)廢時(shí)間的后 3 年三段折舊，折舊率分別為 11%、10%、9%。如果是沒(méi)有用過(guò)的新車(chē)，10 年總的折舊率為 100%。使用有一定年限的舊車(chē)，10 年折舊值的計(jì)算方法為：評(píng)估價(jià)=市場(chǎng)現(xiàn)行的新車(chē)售價(jià)×〔15%為不動(dòng)殘值+85%為浮動(dòng)值×(1-分階段折舊率)〕+評(píng)估值。

其次，基于大數(shù)據(jù)的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)殘值評(píng)估方法也很重要。先獲取待評(píng)估報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的相關(guān)信息，如車(chē)輛 VIN 碼、行駛信息、車(chē)輛狀況、五大總成缺失情況等，獲取與該車(chē)相關(guān)信息等同的車(chē)輛的歷史交易價(jià)格序列。然后根據(jù) VIN 碼獲取車(chē)輛配件構(gòu)成及可回用件的價(jià)值，這要評(píng)估其剩余使用壽命、市場(chǎng)需求和回收價(jià)格等。還要根據(jù)歷史數(shù)據(jù)獲取報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)廢鋼重量，并按廢鋼實(shí)時(shí)價(jià)格評(píng)估廢鋼殘值。接著建立報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)綜合殘值計(jì)算系統(tǒng)，包括車(chē)輛基本信息、車(chē)輛配件及可回用件價(jià)值、廢鋼殘值等子系統(tǒng)，綜合評(píng)估確定殘值。綜合評(píng)估時(shí)可建立深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，用歷史數(shù)據(jù)訓(xùn)練，接收新輸入的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)信息，輸出殘值估計(jì)值。

此外，電動(dòng)車(chē)回收估價(jià)也有講究。對(duì)于二手車(chē)，估價(jià)涉及交易車(chē)輛價(jià)格、車(chē)型、車(chē)齡、品牌及新舊程度。證件齊全的品牌車(chē)，車(chē)況良好，車(chē)齡在半年以內(nèi)的，按票面價(jià)格 85 折計(jì)算，車(chē)況不好按實(shí)際損壞價(jià)格商議。小品牌或雜牌半年以內(nèi)的準(zhǔn)新車(chē)按 7-7.5 折估價(jià)，車(chē)況不好再打 5-6 折。二手電動(dòng)車(chē)線上可在咸魚(yú)等平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)，線下可通過(guò)電動(dòng)車(chē)修理店或品牌經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)。老車(chē)報(bào)廢二手車(chē)估價(jià)可用“54321 法”，一部車(chē)有效壽命 30 萬(wàn)公里，分 5 段，每段 6 萬(wàn)公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝?chē)價(jià)的 15 分之 5、4、3、2、1。假設(shè)新車(chē)價(jià) 2 萬(wàn)，已行駛 12 萬(wàn)公里，該車(chē)還值 2 萬(wàn)×（3＋2＋1）÷15＝8000。