轎車盤式制動(dòng)器的工作原理主要是利用一系列組件間的相互作用，通過(guò)摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的減速和停車。

其主要部件包括制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、制動(dòng)片和制動(dòng)液。制動(dòng)盤通常安裝在車輪輪轂上，與車輪一起旋轉(zhuǎn)，多由鑄鐵或復(fù)合材料制成，有良好散熱性能。

制動(dòng)鉗固定在車輛轉(zhuǎn)向節(jié)或懸掛系統(tǒng)上，內(nèi)部有活塞和制動(dòng)片。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)液通過(guò)液壓系統(tǒng)被推送到制動(dòng)鉗。

制動(dòng)鉗內(nèi)的活塞在液壓作用下推動(dòng)制動(dòng)片，使制動(dòng)片緊緊夾住旋轉(zhuǎn)中的制動(dòng)盤。制動(dòng)片由摩擦材料制成，如石棉或陶瓷材料，與制動(dòng)盤接觸產(chǎn)生摩擦力。

在制動(dòng)過(guò)程中，油液被壓入內(nèi)、外兩輪缸中，活塞在液壓作用下將兩個(gè)制動(dòng)塊壓緊制動(dòng)盤，產(chǎn)生摩擦力矩而制動(dòng)。此時(shí)，輪缸槽中的矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下產(chǎn)生微量的彈性變形。當(dāng)放松制動(dòng)時(shí)，活塞和制動(dòng)塊依靠密封圈的彈力和彈簧的彈力回位。矩形橡膠密封圈不僅起到密封作用，還能使活塞回位和自動(dòng)調(diào)整間隙。

如果制動(dòng)塊的摩擦片與盤的間隙磨損加大，制動(dòng)時(shí)密封圈變形達(dá)到極限后，活塞仍可繼續(xù)移動(dòng)，直到摩擦片壓緊制動(dòng)盤。解除制動(dòng)后，矩形橡膠密封圈將活塞推回的距離同磨損之前相同，仍保持標(biāo)準(zhǔn)值。

盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)眾多，比如散熱快，能避免連續(xù)制動(dòng)時(shí)過(guò)熱；制動(dòng)效果穩(wěn)定，確保車輛在各種情況下都能有效減速；維護(hù)方便，易于檢查和更換部件。正因如此，它在轎車上得到了廣泛應(yīng)用。