問
轎車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)在不同國家有何差異?
轎車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)在不同國家確實(shí)存在明顯差異。
日本轎車平均報(bào)廢年限是 10 年,2016 年在用車平均車齡 8.44 年,淘汰車齡 12.76 年,超過 8 年市價(jià)基本為零。
英國使用滿 10 年的報(bào)廢車輛能得到 2000 英鎊補(bǔ)貼,一半由汽車廠商自愿提供。
韓國營運(yùn)車輛有明確報(bào)廢年限,比如公交車 10 年,個(gè)人出租車 5 年,公司出租車 3 年,而私家車無報(bào)廢年限。
德國汽車平均使用 7 到 8 年,新車前 3 年免檢,之后每年年檢。
美國汽車平均使用壽命約 13 年,沒有強(qiáng)制報(bào)廢制度,但報(bào)廢汽車要送專門回收企業(yè)處理,能回收 80%零部件再利用。
我國機(jī)動(dòng)車保有量增長迅速,報(bào)廢汽車數(shù)量也大幅增加。家用轎車沒強(qiáng)制報(bào)廢政策,行駛里程達(dá) 60 萬公里引導(dǎo)報(bào)廢。營運(yùn)車輛有明確報(bào)廢年限。我國相關(guān)法規(guī)規(guī)定,根據(jù)機(jī)動(dòng)車使用和安全技術(shù)、排放檢驗(yàn)狀況對達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢,對達(dá)一定里程的引導(dǎo)報(bào)廢。私家車報(bào)廢年限取消,小、微型非營運(yùn)載客汽車等沒使用年限限制,營運(yùn)載客汽車報(bào)廢年限不同。
總之,汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不只看使用年限,還看車輛安全性、排放等方面。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
深藍(lán)S09在純電動(dòng)SUV銷量排名中的具體位置需結(jié)合不同時(shí)間維度與細(xì)分市場來看,目前其在大型SUV領(lǐng)域的銷量表現(xiàn)處于中上游水平。從參考數(shù)據(jù)可知,2025年7月它以2186輛的銷量位列大型SUV銷量榜第5位,同年9月則以1246輛排名第8;而在
十萬左右混動(dòng)車中,比亞迪秦PLUS DM-i的油耗表現(xiàn)最為突出。綜合多份權(quán)威測試數(shù)據(jù)與用戶反饋,其在城市路況下油耗低至3.6L/100km,高速路況4.3L/100km,虧電狀態(tài)也僅3.9L/100km,各項(xiàng)場景均展現(xiàn)出領(lǐng)先同級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性
深藍(lán)S07提供增程式和純電動(dòng)兩種動(dòng)力類型,為不同用車需求的用戶提供了多元選擇。作為長安旗下新能源品牌的誠意之作,深藍(lán)S07的雙動(dòng)力布局精準(zhǔn)覆蓋了純電通勤與長途出行場景:增程版搭載1.5L增程器,配合190kW或200kW的后置電機(jī),CLTC
長安深藍(lán)SL03并非單一歸類為油車或電車,而是覆蓋增程式(插電混動(dòng))與純電動(dòng)兩種新能源類型的車系。作為長安旗下聚焦新能源市場的中型轎車,它依托EPA1全電平臺(tái)打造,既提供純電驅(qū)動(dòng)的純電版本,也推出“電機(jī)驅(qū)動(dòng)+發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電”的增程式版本——前者
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



