電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)在不同國(guó)家存在明顯差異。

美國(guó)將低速電動(dòng)自行車(chē)歸類(lèi)為消費(fèi)產(chǎn)品，規(guī)定商業(yè)用途的電動(dòng)自行車(chē)或三輪車(chē)必須裝配可踩踏踏板，電動(dòng)馬達(dá)輸出功率不超 750 瓦，時(shí)速最高 20 英里（32 公里），整車(chē)重量不超 50 公斤，各州規(guī)定不盡相同。

日本只允許“智慧型電動(dòng)輔助自行車(chē)”上路，規(guī)定時(shí)速小于 15 公里時(shí)人力與電動(dòng)比例要求，速度大于 15 公里/小時(shí)電力下降規(guī)則，超過(guò) 24 公里/小時(shí)整車(chē)電動(dòng)系統(tǒng)關(guān)閉等。

歐盟通常將電動(dòng)自行車(chē)分為電動(dòng)輔助自行車(chē)及電動(dòng)自行車(chē)，電動(dòng)輔助自行車(chē)最大功率限制為 250 瓦，最高時(shí)速 25 公里，使用電力系統(tǒng)有特定要求。

中國(guó)規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)最大速度不超 25 公里/小時(shí)，前后輪中心距、車(chē)身寬度、整車(chē)重量等都有明確限制，且須具備腳踏能力。

印度要求所有電動(dòng)車(chē)輛通過(guò) ARAI 認(rèn)證，輸出功率低于 250 瓦且時(shí)速低于 25 公里。

不同國(guó)家制定這些標(biāo)準(zhǔn)，都是為了保障交通安全和規(guī)范電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。