在新能源車企降價(jià)潮中，消費(fèi)者能獲得不少實(shí)惠。

首先是車價(jià)直接下降，像比亞迪秦 PLUS DM-i 榮耀版、驅(qū)逐艦 05 榮耀版起售價(jià)為 7.98 萬元，長安啟源 A05 降價(jià) 1.1 萬元，五菱星光 150km 進(jìn)階版插混轎車降至 9.98 萬元，哪吒汽車多款主力車型也有較大幅度降價(jià)。

其次，電池成本降低使得電動(dòng)車價(jià)格有望進(jìn)一步下探。碳酸鋰價(jià)格大幅跳水，寧德時(shí)代和比亞迪掀起電池價(jià)格戰(zhàn)，一塊普通 100 度磷酸鐵鋰電池可能只需 4 萬元左右，這會(huì)拉低整車價(jià)格。

再者，稅收方面有優(yōu)惠。2023 年 1 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日購置的新能源汽車免征車輛購置稅，2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日購置的也免征，每輛新能源乘用車免稅額不超 3 萬元。2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日購置的減半征收，每輛新能源乘用車減稅額不超 1.5 萬元。

而且，隨著降價(jià)潮，消費(fèi)者有了更多的選擇空間，不同品牌、不同價(jià)位的車型都提供了不同程度的優(yōu)惠。像理想、蔚來、小鵬等品牌也紛紛推出補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策，讓利消費(fèi)者。

總之，在這波降價(jià)潮中，消費(fèi)者能以更低的價(jià)格買到心儀的新能源車，還能享受稅收優(yōu)惠和更多選擇。