一輛老爺車能成為極品，主要有以下這些因素。

技術(shù)價值方面，車身材質(zhì)采用劃時代特殊材質(zhì)用于整車車身或關(guān)鍵部件制造，動力能源使用不同于同時代常規(guī)車輛的特殊設(shè)計動力系統(tǒng)，車輛百公里加速、最高時速、制動性能等關(guān)鍵指標大幅領(lǐng)先于同時代車輛，采用劃時代的特定專利設(shè)計，還參與過重大合法競賽和賽事活動并獲獎。

藝術(shù)價值上，外觀尺寸是加長或異于同級別車輛常規(guī)尺寸且符合原型設(shè)計，現(xiàn)存數(shù)量屬于限量款或極為稀少，由知名汽車設(shè)計大師設(shè)計，在知名展覽中獲獎。

歷史文化價值也很重要，比如交易來源是曾為藏家收藏或通過著名拍賣獲得，反映特定社會風貌或風土人情，曾為知名人士座駕或在重大歷史活動中被知名人士乘坐。

像 Hirohata Mercury 老爺車，通過對車頂、底盤等的改造，增添新元素，使其更時髦優(yōu)雅。

老爺車價值連城，出廠年份越早、制造數(shù)量越少，售價通常越高，但這不是唯一決定因素，當時的市場定位、現(xiàn)存量、保養(yǎng)程度以及車主是否知名等也很關(guān)鍵。比如 1931 年制造的“布加迪”皇家轎車，售價高達 984.5 萬美元。

老爺車在全球受追捧，像大眾 T 系列是汽車文化到商業(yè)文化的優(yōu)秀傳播者，捷豹 MK2 是高品質(zhì)車型典范，BMW 5 系鼻祖也具有重要意義。