極氪在極速狀態(tài)下的穩(wěn)定性非常出色。

其動(dòng)力方面，搭載高性能電機(jī)，比如前后雙電機(jī)和電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，極速可超 200km/h，能實(shí)現(xiàn) 3.8s 破百，最大輪端扭矩高達(dá) 7680N·m。純電動(dòng)車的特性讓其無(wú)變速箱換擋動(dòng)作，踩電門就能迅速爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力。而且采用 8 層發(fā)卡式扁線定子繞組技術(shù)，提升電機(jī)槽滿率，降低熱衰減，保障連續(xù)多次加速時(shí)性能穩(wěn)定。

在挑戰(zhàn)漂移速度時(shí)，極短時(shí)間內(nèi)能實(shí)現(xiàn)大于 160km/h 車速，長(zhǎng)達(dá) 50 米漂移距離內(nèi)，漂移角度大于 30 度，車身穩(wěn)定無(wú)失控跡象，這得益于高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，瞬間輸出大扭矩。

懸架系統(tǒng)為車輛高速行駛和漂移全程姿態(tài)平穩(wěn)提供保障。

操控上，雙叉臂虛擬雙球頭懸架和后集成多連桿全鋁懸架經(jīng)路特斯團(tuán)隊(duì)調(diào)校，與高性能空氣懸架系統(tǒng)、液壓襯套組合，在極限邊緣能精準(zhǔn)控制車身姿態(tài)，底盤調(diào)校出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)坎濾震高級(jí)感十足。

在高速?gòu)澏嗲壹钡那闆r下穩(wěn)定性好，車尾容易進(jìn)彎有微操感。全新研發(fā)的智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)處理輪端打滑快，能瞬時(shí)分配輪端扭矩協(xié)助穩(wěn)定車身，強(qiáng)化整車極限操控能力。