極氪 Zeekr X 的動(dòng)力性能那是相當(dāng)出色！

它有后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩個(gè)版本。雙電機(jī)版前電機(jī)最大功率 115 千瓦，后電機(jī)最大功率 200 千瓦，總功率達(dá)到 315 千瓦，最大總扭矩 543 牛米，百公里加速成績(jī) 3.8 秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，隨叫隨有，任何駕駛模式都能 100%輸出動(dòng)力。

后置單電機(jī)版最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 343 牛米，百公里加速 5.8 秒。

從動(dòng)力數(shù)據(jù)看，在 20 萬(wàn)級(jí)新能源產(chǎn)品中表現(xiàn)不錯(cuò)。

續(xù)航方面，全系標(biāo)配 66 千瓦時(shí)三元鋰電池，五座四驅(qū)版、四座后驅(qū)版、四座四驅(qū)版的 CLTC 純電續(xù)航里程分別為 512 公里、560 公里和 500 公里。

冬季北京市區(qū)實(shí)測(cè)，最高氣溫 6℃，充滿 90%電量后，表顯估算里程為 450 公里，實(shí)際行駛 222 公里后，表顯里程減少 294 公里，達(dá)成準(zhǔn)確率 75.51%，相比其他冬季續(xù)航大幅縮減的電車，表現(xiàn)優(yōu)秀。

駕駛感受上，底盤懸架偏舒適，濾波性好，能應(yīng)對(duì)較大顛簸，支撐性及高速穩(wěn)定性不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向力有標(biāo)準(zhǔn)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模式，標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤轉(zhuǎn)向力為 1.239 公斤，舒適模式為 1.097 公斤，運(yùn)動(dòng)模式為 1.326 公斤，低速轉(zhuǎn)向和停車入位比較輕便。

總的來(lái)說(shuō)，極氪 X 動(dòng)力強(qiáng)勁高效，續(xù)航能力滿足需求，駕駛和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)良好，性價(jià)比高，值得考慮。