極氪009增程版的續(xù)航能力相當(dāng)出色。

在充電方面，極氪009采用最大充電倍率為5C的配置，從10%充至80%僅需11.5分鐘，峰值功率可達(dá)560千瓦。使用極氪V3極充樁11分鐘即可從10%充到80%。配合極氪去年9月份全球首發(fā)峰值充電功率900kW的超充槍，充電功率進(jìn)一步提升，充電速度1秒1公里。

在快充情況下，3分鐘內(nèi)即可增加166公里續(xù)航里程，5分鐘內(nèi)可增至265公里，10分鐘內(nèi)增程至464公里，11分05秒內(nèi)達(dá)到562公里的續(xù)航里程。

續(xù)航方面，極氪009從北京至香港的長途續(xù)航直播測試全程超過2200公里，只充了三次電，108度版本每一段里程續(xù)航達(dá)成率都超過了80%。

搭載140度超大容量的5C麒麟電池的極氪009車輛CLTC續(xù)航里程升級到900公里，不僅超越了市場上所有的燃油MPV，更是達(dá)到了混動MPV的續(xù)航水準(zhǔn)。

在實(shí)測中，一塊電池滿電行駛了612km，滿電CLTC表顯續(xù)航為740公里，實(shí)測續(xù)航達(dá)成率85%，高速續(xù)航能力比肩不少燃油車型。測試首日的全新極氪009實(shí)測續(xù)航為803.3公里，續(xù)航達(dá)成率89%。

在全新極氪009上市之際，新車從北京開到香港，歷時4天，貫穿中國南北，總行駛里程超2200公里長續(xù)航挑戰(zhàn)直播引熱議。測試條件為車載3人并將空調(diào)開至23.5°C，高速路段占比為61%-70%。

北京至菏澤，滿電CLTC工況續(xù)航里程740km，表顯消耗CLTC里程701km，高速路段占比為61%，實(shí)測行駛續(xù)航里程為612km，續(xù)航達(dá)成率為87%。

菏澤至黃岡，滿電CLTC工況續(xù)航里程740km，表顯消耗CLTC里程715km，高速路段占比為62%，實(shí)測行駛續(xù)航里程為612km，續(xù)航達(dá)成率為85%。

黃岡至遂川，滿電CLTC工況續(xù)航里程740km，表顯消耗CLTC里程660km，高速路段占比為61%，實(shí)測行駛續(xù)航里程為575km，續(xù)航達(dá)成率為87%。

遂川至深圳，滿電CLTC工況續(xù)航里程740km，表顯消耗CLTC里程610km，高速路段占比為70%，實(shí)測行駛續(xù)航里程為561km，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)91%。

總的來說，極氪009增程版的續(xù)航能力在各種實(shí)測中都表現(xiàn)優(yōu)秀，無論是長途還是不同路段的行駛，都能滿足用戶的需求。