極氪 009 的懸掛系統(tǒng)非常出色。

它采用前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，材質(zhì)多為鋁合金，這是豪華車常見的配置，能有效提升操控性。

前副車架是雙層沖壓鋼板全框式，后副車架為鋁合金全框式，能減重并提升彈性與行駛質(zhì)感。

配備魔毯底盤和空氣懸掛技術(shù)，能依據(jù)路況調(diào)整車身高度，還有主動(dòng)阻尼控制系統(tǒng)，過濾路面顛簸，讓乘坐舒適，提升操控與安全性。

哪怕在坑洼路面行駛，也幾乎感覺不到顛簸，噪音控制好，車內(nèi)安靜。高速行駛穩(wěn)定，過彎平穩(wěn)無明顯側(cè)傾。

遇緊急情況，空氣懸掛能迅速調(diào)整車身高度，避免刮蹭損傷。

駕駛時(shí)，懸掛表現(xiàn)偏向舒適，略帶硬朗，過濾振動(dòng)還保留路感，前后排乘坐感受差別不大。運(yùn)動(dòng)模式下，對(duì)拋跳起伏感控制更好。

得益于空氣懸架，經(jīng)過連續(xù)顛簸時(shí)緊致柔和，車身姿態(tài)調(diào)節(jié)佳。

前雙叉臂虛擬雙球頭獨(dú)立懸架能減小轉(zhuǎn)彎半徑，提升車輛靈活度，還可通過車機(jī)調(diào)節(jié)懸架，最軟時(shí)顛簸平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)模式下路感保留，穩(wěn)定性和舒適性不錯(cuò)，但車身自重較大，轉(zhuǎn)彎可能有拋跳感。

全新極氪 009 懸架方面采用前雙叉臂+后集成多連桿的獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配 CCD 電磁減振，也升級(jí)了雙腔空氣懸架。新增顛簸過濾和側(cè)傾抑制技術(shù)，官方稱在這兩方面比售價(jià) 90 萬的埃爾法還好。