單踏板模式其實(shí)沒(méi)有想象中那么難適應(yīng)。

首先，要對(duì)自己的駕駛技術(shù)有清晰的認(rèn)識(shí)，如果是新手或者不太熟悉，那得謹(jǐn)慎開(kāi)啟。

要是決定嘗試，就從低速、空曠的路段開(kāi)始練習(xí)，慢慢掌握操作要領(lǐng)。駕駛時(shí)得時(shí)刻保持警惕，別一緊張就出錯(cuò)。

單踏板模式下，松開(kāi)油門就會(huì)減速，油門的開(kāi)度能控制減速的輕重緩急，抬得多、快，制動(dòng)回收就強(qiáng)。像寶馬 i3，不同速度下，維持車速的踏板位置不同，車速越高，位置越深，只要油門深度小于當(dāng)前平衡點(diǎn)，車就會(huì)減速。

而且，單踏板模式在擁堵路況能減少踏板切換次數(shù)，緩解駕駛疲勞，還能增加能量回收提高續(xù)航。

但要注意，緊急剎車得踩制動(dòng)踏板。

另外，適應(yīng)單踏板模式可以適當(dāng)調(diào)整坐姿，比如把座椅向后平移，找到能讓腳腕松弛、輕松搭在油門上的距離。

還有，多使用剎車，養(yǎng)成良好習(xí)慣，確保關(guān)鍵時(shí)刻能準(zhǔn)確踩下。

同時(shí)，要關(guān)注法規(guī)變化，及時(shí)調(diào)整駕駛習(xí)慣。

總之，單踏板模式是個(gè)能提升駕駛體驗(yàn)和續(xù)航的成熟技術(shù)，多練習(xí)就能適應(yīng)，別被嚇到。