目前配備單踏板模式的車型有不少。

首先是特斯拉，其 Model S、Model X、Model 3 和 Model Y 等車型都采用了單踏板模式。通過調(diào)整油門踏板踩踏深度，就能實(shí)現(xiàn)不同的加速和減速效果。

還有雪佛蘭 Bolt EV，采用單踏板模式，駕駛員通過控制油門踏板實(shí)現(xiàn)加速、減速和能量回收。

尼桑 Leaf 作為純電動(dòng)汽車，同樣有單踏板模式，控制油門踏板可完成加速、減速和能量回收。

寶馬 i3 也配備了單踏板模式，依靠控制油門踏板實(shí)現(xiàn)相關(guān)操作。

奔馳的純電動(dòng) EQ 系列，像 EQC、EQV 等車型也采用了單踏板模式。

這些車型的單踏板模式能提高駕駛效率、減少能源消耗、減輕操作負(fù)擔(dān)，但需要駕駛員適應(yīng)一段時(shí)間才能熟練掌握。需要注意的是，單踏板模式雖然有諸多優(yōu)點(diǎn)，但也存在一些爭議。比如可能會(huì)改變駕駛習(xí)慣，導(dǎo)致在緊急情況下誤踩踏板。不過，工信部對于單踏板模式的規(guī)定在不斷調(diào)整和完善，以保障駕駛安全。

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