開(kāi)車(chē)打電話(huà)會(huì)對(duì)交通擁堵產(chǎn)生較大影響。

因?yàn)殚_(kāi)車(chē)打電話(huà)會(huì)分散駕駛員的注意力，使大腦反應(yīng)速度變慢，應(yīng)變能力減弱。正常駕駛時(shí)，人遇到緊急情況的應(yīng)激感知制動(dòng)時(shí)間是 0.57 秒，而邊開(kāi)車(chē)邊打電話(huà)時(shí)，這個(gè)時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)到 2.12 秒。人腦反應(yīng)比酒駕還要慢 30%，年輕駕駛?cè)朔磻?yīng)速度相當(dāng)于 70 歲老人。

這種情況下，駕駛員對(duì)車(chē)速控制、車(chē)距把握以及周邊環(huán)境的觀察都會(huì)受到影響，導(dǎo)致車(chē)速降低。在擁堵路況下，司機(jī)通話(huà)時(shí)變道次數(shù)會(huì)降低 20%，駕駛速度也會(huì)降低。

在非常擁堵路段，打手機(jī)的司機(jī)比正常行駛要多用 3%的時(shí)間，在中等流量路段，打手機(jī)的司機(jī)需要多花 2%的時(shí)間。

而且，開(kāi)車(chē)打電話(huà)還會(huì)讓駕駛員的視野變得狹窄，降低外圍視覺(jué)的感知能力，更容易錯(cuò)過(guò)交通信號(hào)和其他標(biāo)志，影響通行效率。比如等紅綠燈時(shí)看手機(jī)，綠燈亮了不能及時(shí)啟動(dòng)，排頭幾輛車(chē)的司機(jī)都這樣，就會(huì)降低整條車(chē)道的車(chē)輛通過(guò)率，拖慢各個(gè)路口的車(chē)輛通行速度，從而加劇整個(gè)城市道路的擁堵。

所以，為了保障交通順暢，開(kāi)車(chē)時(shí)千萬(wàn)別打電話(huà)。