極氪001轉(zhuǎn)向的靈活性非常出色。

首先，其電機(jī)布局有后置和前置+后置兩個(gè)版本，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出為轉(zhuǎn)向靈活性提供了有力支持。后置版車型最大功率200kW、最大扭矩343N·m，前置+后置版車型總功率可達(dá)400kW、最大扭矩686N·m，百公里加速僅需3.8S，這樣的動(dòng)力讓車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)響應(yīng)迅速。

其次，它的轉(zhuǎn)彎半徑小，即便車身寬大，在城市道路轉(zhuǎn)彎、掉頭、十字路口拐彎等情況下都能輕松應(yīng)對(duì)，駕駛起來(lái)并不笨重。

再者，極氪001采用了雙叉臂與多連桿式的獨(dú)立懸架組合以及全鋁懸掛系統(tǒng)，能很好地化解道路振動(dòng)，過(guò)濾顛簸路段的晃動(dòng)，為轉(zhuǎn)向的靈活性和穩(wěn)定性提供保障。

還有，該車的轉(zhuǎn)向比為15.7:1，系統(tǒng)可以根據(jù)車速和角度自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向比，遇到狹小路面掉頭也非常輕松，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性出色。

另外，在不同駕駛模式下，比如舒適模式搭配中回收，能滿足不同駕駛習(xí)慣和場(chǎng)景需求，無(wú)論哪種模式，轉(zhuǎn)向的靈活性都有很好的表現(xiàn)。

總之，極氪001轉(zhuǎn)向靈活，不管是動(dòng)力配置、懸架系統(tǒng)，還是轉(zhuǎn)向比和駕駛模式，都共同造就了其出色的轉(zhuǎn)向靈活性。