與同類型車相比,極氪001真實銷量處于什么水平?

極氪001的真實銷量非常出色。

2024年最新月銷量為9335輛,累計銷量為63903輛。在轎車中月銷量排名第5名,年銷量排名第4名,在中國車中月銷量排名第30名,年銷量排名第28名。

2023年銷量超7.6萬臺,比2022年多賣了4000多臺。2024款極氪001推出后大定訂單累計近4萬臺。

極氪副總裁林金文稱001的產(chǎn)能在4月會提速,預(yù)計能交付1萬臺以上,4月第一周的銷量超過2600臺。

極氪全系車輛6月交付20106臺,同比暴增89%,月交付首度突破2萬臺,創(chuàng)極氪史上新高。上半年極氪共交付87870臺,同比增長106%,成為2024年20萬以上中國純電品牌銷冠,累計交付已超過28萬臺。

2023年中國銷售的獵裝車型每10臺就有6臺是極氪001,5月交付了13480臺,超過寶馬5系奧迪A6L、奔馳E級等豪華車,成為中大型轎車全品類銷冠。截至5月26日它以3.54萬輛的成績穩(wěn)坐20萬以上中國純電轎車銷量榜首。在5月20日至5月26日這一周它以0.30萬的銷量位居25萬以上純電車型銷量榜首。

從今年4月開始極氪001的市場表現(xiàn)明顯提升,3月銷量7500臺,4月飆升到11267臺,5月更是達(dá)到13480臺。在4月份全新極氪001單月銷量達(dá)到了11729輛,成為25萬以上純電冠軍車,上市1個月累計大定已超30000臺。

2024年10月銷量約在7000臺至8000臺左右。從年度數(shù)據(jù)看2024年累計銷量已達(dá)85686輛,在轎車中月銷量排名第7名,年銷量排名第5名,在中國車中月銷量排名第31名,年銷量排名第33名。從走勢看2024年月銷量有一定波動,比如1月為5272輛,4月達(dá)到11267輛。

2023年極氪001的累計銷量為76246輛。在2023年12月極氪001銷量為7980輛,月銷量排名在中大型車中位居第4名,年銷量排名第5名,在國產(chǎn)車中月銷量排名第45名,年銷量排名第40名。

極氪001能取得這樣出色銷量成績的原因是多方面的。產(chǎn)品本身實力強(qiáng)勁,空間優(yōu)勢明顯,解決了電動轎車空間局促的問題,可與同尺寸SUV相媲美。換裝800V平臺和麒麟、神行電池后充電速度大幅提升,續(xù)航和充電速度在同價位車型中極具競爭力。做工、用料和細(xì)節(jié)設(shè)計出色,整體質(zhì)感和性能達(dá)標(biāo),定位高端。年初的全面升級,全系標(biāo)配800V高壓平臺,搭載驍龍8295芯片,提升了車機(jī)系統(tǒng)的流暢性和響應(yīng)速度。同時在增配的情況下還進(jìn)行了降價調(diào)整,提高了產(chǎn)品的性價比。新款極氪001在動力方面表現(xiàn)不俗,四驅(qū)版車型總功率高達(dá)580kW,零百加速成績出色。充電速度優(yōu)勢明顯,100kWh麒麟電池版本和95kWh神行電池版本從10%充到80%僅需15分鐘或11.5分鐘。續(xù)航里程可觀,100kWh麒麟電池版本續(xù)航里程達(dá)750km,95kWh神行電池四驅(qū)版續(xù)航里程達(dá)675km。智能化方面表現(xiàn)出色,智能座艙解決了早期車機(jī)卡頓問題,還加入更多實用智能功能,全系標(biāo)配激光雷達(dá)和CCD電磁減振系統(tǒng),能智能應(yīng)對各種路況。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價

最新問答

安康東風(fēng) 有哪些4s店?安康永成鄭州日產(chǎn)可以為您提供在專業(yè)的購車指南,聯(lián)系電話為:400-815-0606 轉(zhuǎn) 4746。門店不僅提供多樣化的車型選擇,還有專業(yè)的顧問團(tuán)隊,確保您的購車體驗無憂。 以下是4s店的詳細(xì)信息 一、安康永成鄭州日產(chǎn)
**江蘇歐瑞森中標(biāo)吉利汽車核心試驗項目 躋身核心供應(yīng)商** 在新能源汽車檢測技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力的江蘇歐瑞森檢驗技術(shù)服務(wù)有限公司(以下簡稱“歐瑞森”),近日以技術(shù)實力贏得行業(yè)頭部客戶認(rèn)可。2025年12月31日,歐瑞森成功中標(biāo)吉利汽車研究
林肯飛行家的核心驅(qū)動亮點并非全時四驅(qū),而是全系標(biāo)配的適時四驅(qū)系統(tǒng),這一系統(tǒng)與強(qiáng)勁動力、豪華配置共同構(gòu)成了其產(chǎn)品競爭力。需明確的是,林肯飛行家全系搭載的是適時四驅(qū)系統(tǒng),而非全時四驅(qū),該系統(tǒng)基于縱置后驅(qū)平臺打造,搭配多片離合器中央差速器,可根據(jù)
奇瑞汽車在電動汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)覆蓋平臺架構(gòu)、三電系統(tǒng)、混動技術(shù)、智能駕駛等關(guān)鍵維度,以自主研發(fā)的硬核成果構(gòu)建新能源競爭力。 從底層架構(gòu)來看,面向大型車輛的E0X平臺為高端電動車型提供了靈活的拓展基礎(chǔ);三電技術(shù)上,高能量密度電池提升續(xù)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家