極氪001 能否應(yīng)對復(fù)雜的越野地形

極氪001 能應(yīng)對復(fù)雜的越野地形。

它具備多項強大的性能和配置。

首先是雙腔空氣懸掛系統(tǒng),有 5 檔高度調(diào)節(jié),離地間隙在 123 - 193 毫米靈活變化,接近角 20°、離去角 24°,最大離地間隙達 193mm,通過性出色。

其次,動力強勁,前置+后置電動機,最大馬力 789,百公里加速僅 3.3 秒,還擁有高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng),峰值功率 580kW,最大扭矩 810N·m,SoC50%電機就能滿功率輸出,應(yīng)對爬坡等挑戰(zhàn)輕松。

四驅(qū)能力出眾,全能四驅(qū)精準控制四輪扭矩,有雪地、沙地、越野等 7 種專業(yè)越野驅(qū)動模式適應(yīng)不同地形。

熱管理出色,采用電機油冷冷卻技術(shù)、領(lǐng)先的九通閥技術(shù)以及 PTM2.0 全域熱管理系統(tǒng),最大散熱能力 27500J/s,保障極端條件下穩(wěn)定運行。

智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng),從車輪打滑到實現(xiàn)響應(yīng)僅需 6 毫秒,提升駕駛安全性。

標配四驅(qū)和空氣懸架的 ME 和 YOU 版,WE95 版可選配空氣懸架,越野前設(shè)置為越野模式,空氣懸架能將車輛抬高。

在炮彈坑項目中底盤通過性好,懸架柔順貼服,能有效吸收沖擊。爬坡時最大爬坡度達 70%,電門控制穩(wěn)定。下坡可開啟陡坡緩降功能,速度和車身穩(wěn)定。

在滑輪組和交叉軸測試中,依靠智能動力分配和控制系統(tǒng)、出色的四驅(qū)系統(tǒng)及底盤調(diào)校能順利脫困和應(yīng)對車輪失去附著力的情況。

此外,碎石、起伏路段等復(fù)雜路況也能優(yōu)秀通過,懸架表現(xiàn)高級,能吸收大量振動。

而且,它搭載 100kWh 極芯電池包,CLTC 綜合工況下續(xù)航最高達 732 公里,還有智能電動四驅(qū)系統(tǒng),0.4 秒就能實現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)智能切換。5 分鐘充電可續(xù)航 210 公里,10 分鐘充電可續(xù)航 390 公里,12 分鐘充電可續(xù)航 450 公里。多項配置如透明底盤、最大 450mm 涉水深度等進一步提升越野能力。雖說不能用于極限越野,但應(yīng)對日常自駕游、露營遇到的非鋪裝路面如炮彈坑路、爛泥路、沙石路況等底氣十足。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價

最新問答

外地車輛進入上海市區(qū)的限行時間明確區(qū)分工作日與非工作日,二者規(guī)則差異顯著。工作日期間,外地車輛需遵循分時段、分區(qū)域的限行管理:內(nèi)環(huán)地面道路在早晚高峰(7:00-9:00、17:00-19:00)禁止通行,而內(nèi)環(huán)、中環(huán)等主要高架快速路的限行時
大眾SET鍵在不同車型上的功能確實存在區(qū)別,其具體作用需結(jié)合車型定位、配置等級及功能模塊來確定。作為大眾車型中常見的多功能按鍵,SET鍵的設(shè)計邏輯始終圍繞車輛使用場景展開:在多數(shù)基礎(chǔ)車型中,它核心承擔(dān)定速巡航的速度鎖定功能,通過與巡航開關(guān)的
首保使用太好的機油確實是一種浪費,因為新車發(fā)動機在磨合期的特性與高品質(zhì)機油的性能并不匹配。首先,新車發(fā)動機內(nèi)部存在未完全磨合的金屬部件,原廠首保機油通常添加了針對性的研磨劑,能幫助部件更充分地貼合,而高品質(zhì)全合成機油的油膜強度過高,反而會阻
大車加減檔做到平順不頓挫的核心,在于對車輛性能的熟悉、操作時機的精準把控,以及油離配合的熟練協(xié)調(diào)。首先需深入了解車輛的發(fā)動機扭矩、功率特性與變速器設(shè)計,為操作提供基礎(chǔ)認知;減檔前適當(dāng)收油門降低轉(zhuǎn)速,待車速與目標檔位匹配時再動作,避免轉(zhuǎn)速與檔
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家