極氪 001 四驅(qū)的越野能力挺不錯(cuò)的。

在越野模式下，空氣懸架能把車輛抬高，離地間隙達(dá) 193mm，接近城市 SUV 的高度，能應(yīng)對(duì)中輕度越野。炮彈坑項(xiàng)目中，底盤通過性良好，懸架能有效應(yīng)對(duì)顛簸，輕點(diǎn)電門就能通過，車內(nèi)感受平穩(wěn)。

面對(duì)大陡坡，最大爬坡度達(dá) 70%，接近角和離去角分別為 20°和 24°，爬坡時(shí)穩(wěn)定，下坡開啟陡坡緩降功能，車速穩(wěn)定。在滑輪組測試中，依靠智能動(dòng)力分配和控制系統(tǒng)能順利脫困。交叉軸測試?yán)铮尿?qū)系統(tǒng)和底盤調(diào)校出色，能應(yīng)對(duì)車輪失去附著力的情況，輪間動(dòng)力分配智能。

碎石、起伏路段等路況，極氪 001 都展現(xiàn)出優(yōu)秀的通過能力，懸架在爛路上表現(xiàn)高級(jí)，能吸收大量振動(dòng)減少不適感。在冰雪路面，極氪 001 擁有“閃電切換”和“智能防滑”兩大黑科技，閃電切換能在 0.4 秒實(shí)現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)智能切換，智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)為整車行駛帶來更高保障。

極氪 001 之所以能在極端地形直拔成功，主要因?yàn)檫@幾方面：一是動(dòng)力性能強(qiáng)，高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率 580kW，最大扭矩 810N·m，SoC>50%電機(jī)即可滿功率輸出。二是四驅(qū)能力精準(zhǔn)，包含雪地、沙地、越野等 7 種專業(yè)越野驅(qū)動(dòng)模式。三是熱管理障出色，采用電機(jī)油冷冷卻技術(shù)，領(lǐng)先的九通閥技術(shù)，PTM2.0 全域熱管理系統(tǒng)，最大散熱能力 27500J/s。四是底盤懸架好，雙腔空氣懸架+CCD 電磁減振系統(tǒng)，可智能調(diào)節(jié)懸架高度及軟硬，接近角 20°、離去角 24°、最大離地間隙 193mm。

總之，極氪 001 雖然不能進(jìn)行極限越野，但應(yīng)對(duì)日常的炮彈坑路、爛泥路、沙石路況等非鋪裝路面毫無壓力，能給喜歡自駕游、露營的朋友足夠底氣。