極氪001四驅(qū)的越野能力是比較強的。

在越野模式下，其空氣懸架能把車輛抬高，離地間隙達(dá)193mm，接近城市SUV的高度，能應(yīng)對中輕度越野。比如炮彈坑項目中，底盤通過性良好，懸架有效應(yīng)對顛簸，輕點電門就能通過，車內(nèi)感受平穩(wěn)，車身和底盤剛性強無異響。

面對大陡坡，最大爬坡度達(dá)到70%，接近角和離去角分別為20°和24°，爬坡穩(wěn)定無晃動或側(cè)滑，下坡開啟陡坡緩降功能車速穩(wěn)定。

在滑輪組測試中，依靠智能動力分配和控制系統(tǒng)能順利脫困。交叉軸測試?yán)?，四?qū)系統(tǒng)和底盤調(diào)校出色，能應(yīng)對車輪失去附著力的情況，輪間動力分配智能。

在碎石、起伏路段等路況，懸架表現(xiàn)高級，能吸收大量振動減少不適感。在冰雪路面，擁有“閃電切換”和“智能防滑”兩大黑科技，閃電切換能在0.4秒實現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)智能切換，全時四驅(qū)讓人更安心。智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)為整車行駛帶來更高保障，在冰雪圓環(huán)極限過彎時最大可控速度提升5 - 15km/h。

雖然不能進(jìn)行極限越野，但應(yīng)對日常的炮彈坑路、爛泥路、沙石路況等非鋪裝路面毫無壓力。像尼三鍋這樣地形復(fù)雜的試煉場，極氪001也能直拔成功，這主要取決于強大的動力性能，峰值功率580kW，最大扭矩810N·m，SoC> 50%電機即可滿功率輸出；全能四驅(qū)能力，包含雪地、沙地、越野等7種專業(yè)越野驅(qū)動模式；出色的熱管理，采用電機油冷冷卻技術(shù)，領(lǐng)先的九通閥技術(shù)，PTM2.0全域熱管理系統(tǒng)，最大散熱能力27500J/s。再加上底盤“透視”技術(shù)，能讓駕駛者直觀掌握當(dāng)下車輪位置及路況?？諝鈶壹芟到y(tǒng)可讓底盤離地間隙達(dá)到200mm，整車涉水深度國標(biāo)要求達(dá)到的450mm，結(jié)合接近角和離去角，以及澎湃的動力輸出，能輕松征服70%極限坡度坡道。

如今輕越野時代，極氪001可城可野，集SUV通過性、大空間和轎車的操控性、舒適性優(yōu)勢于一體，是用戶實現(xiàn)“五天城市兩天郊野”生活的好選擇。