極氪001四驅(qū)的動力表現(xiàn)如何?

極氪001四驅(qū)的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

零百加速方面,不同版本有所差異,像極氪001 YOU版零百加速僅需3.8秒,而部分版本可達(dá)3.3秒,最大功率可達(dá)580kW,最大扭矩810N·m,動力表現(xiàn)超過6.7L V12發(fā)動機(jī)。

其電機(jī)最大轉(zhuǎn)速為16500r/min,輪端扭矩能達(dá)7680N·m。最高車速能到200km/h。

在操控上,極氪001四驅(qū)精準(zhǔn),最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9米,還有可變轉(zhuǎn)向比,高速時(shí)阻尼感加重穩(wěn)健,低速時(shí)輕盈靈活,最大側(cè)向G值為0.91。

而且它搭載智能電動四驅(qū)系統(tǒng),包括智能驅(qū)動力矩分配系統(tǒng)和扭矩矢量分配制動系統(tǒng),極限情況下能完美分配制動力和扭矩輸出,提升安全性和穩(wěn)定性。

此外,極氪001四驅(qū)還具備閃電切換系統(tǒng),0.4秒就能實(shí)現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)智能切換,智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)反應(yīng)速度小于6ms,處理速率提升10倍,進(jìn)一步提升操控極限和安全性。

在實(shí)際駕駛中,加速踏板調(diào)校舒適,起步和加速超車反饋干脆迅速。不同駕駛模式下底盤特性差異明顯,城市代步可選舒適或經(jīng)濟(jì)模式能化解顛簸,高速可選運(yùn)動模式,阻尼變硬貼服路面更好。

在金卡納賽道體驗(yàn)中,雖有轉(zhuǎn)向不足趨勢,但整體動態(tài)有運(yùn)動感,橫向支撐不錯,車尾不拖沓。

極氪001四驅(qū)在動力和操控方面表現(xiàn)優(yōu)異,能為駕駛者帶來極致的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

麒麟電池并非單一采用磷酸鐵鋰或三元鋰電池技術(shù),而是兼容這兩大主流電池體系的創(chuàng)新技術(shù)平臺。作為寧德時(shí)代研發(fā)的第三代CTP電池技術(shù),它既可以搭載高鎳三元材料以實(shí)現(xiàn)更高能量密度——三元鋰版系統(tǒng)能量密度達(dá)255Wh/kg,能支持續(xù)航超1000公里;
發(fā)動機(jī)動力減弱后繼續(xù)駕駛,會直接導(dǎo)致油耗升高與排放惡化,同時(shí)還可能引發(fā)更嚴(yán)重的機(jī)械損傷。從油耗角度看,動力不足時(shí)發(fā)動機(jī)需維持原有行駛需求,往往需要更深踩油門來彌補(bǔ)動力缺口,這會讓燃油燃燒效率下降,單位里程的燃油消耗顯著增加;而排放方面,動力
14代軒逸的空調(diào)系統(tǒng)隱藏的節(jié)能模式核心是通過全系標(biāo)配的經(jīng)濟(jì)模式聯(lián)動空調(diào)優(yōu)化,結(jié)合自動調(diào)節(jié)邏輯、能源類型適配及輔助配置實(shí)現(xiàn)能耗降低。開啟經(jīng)濟(jì)模式后,系統(tǒng)會自動調(diào)整空調(diào)壓縮機(jī)功率、風(fēng)量輸出邏輯,同時(shí)聯(lián)動動力系統(tǒng)的節(jié)能調(diào)?!祀婒?qū)車型利用電機(jī)
輕混系統(tǒng)相比傳統(tǒng)燃油車,百公里油耗大約能降低1-4升,綜合節(jié)油率可達(dá)8%-15%,具體降幅因車型、技術(shù)路線和使用場景而異。從官方數(shù)據(jù)與實(shí)際體驗(yàn)來看,輕混系統(tǒng)通過48伏電氣系統(tǒng)升級、電機(jī)協(xié)同驅(qū)動、能量回收等技術(shù),在城市擁堵路況下的節(jié)油效果尤為
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家