極氪001 和同類(lèi)型車(chē)相比有不少優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力上，提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，雙電機(jī)版破百能力強(qiáng)，消費(fèi)者選擇多樣，相比蔚來(lái) ET5 只有雙電機(jī)版，優(yōu)勢(shì)明顯。

續(xù)航方面，新款搭載全棧 800V 高壓平臺(tái)技術(shù)，充電快，如對(duì)比特斯拉 Model Y 極氪 001 WE 版單雙電機(jī)版本在 CLTC 工況下續(xù)航更出色。

配置豐富，側(cè)重駕乘和后排舒適，像越野模式、陡坡緩降等都有，智能座艙出色，8295 芯片讓車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢，有連續(xù)對(duì)話、眼神交互等功能，還有 LV 分區(qū)調(diào)光天幕，座椅有振子能隨音律振動(dòng)，相比特斯拉 Model Y 優(yōu)勢(shì)突出。

外觀尺寸大氣場(chǎng)強(qiáng)，作為國(guó)產(chǎn)獵裝車(chē)先行者，比例協(xié)調(diào)有格調(diào)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)有功底，用料講究，布局合理，更顯檔次和質(zhì)感。

價(jià)格區(qū)間有優(yōu)勢(shì)，對(duì)比特斯拉 Model Y 起售價(jià)更具性價(jià)比，還有“1 號(hào)年終獎(jiǎng)”優(yōu)惠。

智能駕駛方面，搭載浩瀚智駕 2.0 系統(tǒng)，雙 OrinX 芯片計(jì)算能力強(qiáng)，激光雷達(dá)讓其在復(fù)雜路況感知能力強(qiáng)，ARHUD 技術(shù)顯示駕駛輔助信息直觀。

底盤(pán)調(diào)校出色，運(yùn)動(dòng)中帶有舒適，過(guò)大坑洼路段車(chē)內(nèi)人員感受較好。新升級(jí)的 OS 6.1 系統(tǒng)有橫穿預(yù)警輔助功能，電池包測(cè)試嚴(yán)格。

與蔚來(lái) ET5 相比，外觀新穎獨(dú)特，運(yùn)動(dòng)感和豪華感強(qiáng)，配置如方向盤(pán)加熱有優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力加速略快，首任車(chē)主三電終身質(zhì)保，但在續(xù)航補(bǔ)能和智能駕駛方面稍遜一籌。

和特斯拉 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版相較，安全方面表現(xiàn)出色，智能座艙的 8295 芯片和 Kr AI 大模型讓車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢，還有空間大、軸距長(zhǎng)、后排寬敞、座椅振子等優(yōu)勢(shì)。

與騰勢(shì) Z9GT 相比，價(jià)格有優(yōu)勢(shì)。

和智己 LS6 相比，可選裝空氣懸架、有全車(chē)電動(dòng)吸合門(mén)。

與極越 07 相比，外觀偏向豪華和性能，內(nèi)飾更具豪華感，但智駕進(jìn)度稍落后。

總之，極氪 001 在同價(jià)位車(chē)型中展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，選車(chē)還是取決于個(gè)人需求。