極氪001前驅(qū)和后驅(qū)的性能差異在哪

極氪001前驅(qū)和后驅(qū)在性能上有不少差異。

先看動(dòng)力,后驅(qū)版零百加速為5.9秒,四驅(qū)版零百加速能達(dá)到3.3秒,四驅(qū)版最大功率580kW,最大扭矩810N·m,動(dòng)力強(qiáng)勁,加速快感強(qiáng)。

轉(zhuǎn)向方面,后驅(qū)版轉(zhuǎn)向手感較單一,運(yùn)動(dòng)和舒適模式差異不大。前驅(qū)的前輪既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向,而后驅(qū)的前輪專注負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向,所以后驅(qū)在復(fù)雜山路環(huán)境中前輪轉(zhuǎn)向更敏捷,操控指向性更精準(zhǔn)。

爬坡時(shí),后驅(qū)因重心壓在車后側(cè),后輪抓地力更強(qiáng),摩擦力更大,爬坡優(yōu)勢(shì)明顯。

在駕駛樂趣上,后驅(qū)車尾更靈活,能輕松實(shí)現(xiàn)漂移、甩尾等操控動(dòng)作。

電耗方面,后驅(qū)版為避免動(dòng)力弱常深踩電門,反而更費(fèi)電。濕滑路面上,后驅(qū)版穩(wěn)定性不如四驅(qū)版,比如下雨天、特殊路況或高速緊急變道時(shí)信心不足。

四驅(qū)版有更多駕駛模式,像雪地、沙地和越野模式。四驅(qū)版還全棧搭載800V高壓平臺(tái)技術(shù),底盤重構(gòu),有彈射和漂移模式。四驅(qū)版的限滑技術(shù)讓駕駛更安全,遇到車輪打滑其他輪子能繼續(xù)釋放動(dòng)力實(shí)現(xiàn)脫困,動(dòng)力響應(yīng)快能隨時(shí)給到相應(yīng)扭矩保障駕駛安全,特別是在未知的天氣和路況下更可靠。雙電機(jī)的四驅(qū)版動(dòng)能回收制動(dòng)能量多,能通過能量回收增加續(xù)航緩解續(xù)航焦慮,且能更好地適應(yīng)電機(jī)瞬時(shí)大扭矩特性,發(fā)揮懸架優(yōu)勢(shì)。

總之,四驅(qū)版在動(dòng)力、安全、續(xù)航和懸架適配等方面表現(xiàn)出色,更具優(yōu)勢(shì)。但如果對(duì)駕駛沒太多激情,純家用代步,后驅(qū)也夠用。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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