極氪 001 的操控性非常出色。

從加速性能來看，雙電機四驅版本百公里加速 3.8 秒，動力充沛，即便速度超過 120km/h 也無動力衰減。

制動時，剎車利落干脆，前懸架能有力支撐車身。

在彎道中，極氪 001 表現(xiàn)靈活，車頭反饋積極，車輛循跡性好，車尾跟隨車頭動向及時，高速過彎時懸架支撐有力。

繞樁測試姿態(tài)易掌控，可變轉向比靈活，車輪響應靈敏，駕駛信心足。

日常駕駛輕快，不會因車重讓人感覺笨拙。

它擁有兩驅到四驅的閃電切換功能，舒適模式下深踩油門就能獲得最佳動力響應，切換過程絲滑。

動能回收支持三擋可調，最低檔與油車行駛感受無異。

極氪 001 還斬獲《最佳操控車》殊榮，其操控性能根植于近 30 年正向調校功底，由超跑團隊與中歐研發(fā)團隊專業(yè)調校，最大側向 G 值達 0.91，麋鹿測試成績 82km/h，最小轉彎半徑 5.9m，即便高速過彎也輕松。

還搭載高性能永磁同步電驅動系統(tǒng)，峰值扭矩 768N·m，峰值功率 400kW，媲美 4.0T V8 發(fā)動機，復雜路況也無動力遲滯。

配有全自動空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減振系統(tǒng)，空氣懸架五檔高度可調，離地間隙達 200mm，通過性優(yōu)秀。

軟件系統(tǒng)提供七種駕駛模式和智能防滑系統(tǒng)，不同路況都能從容駕駛。

新款極氪 001 在智能化體驗和駕乘體驗方面顯著提升，智能化方面加入 8295 芯片和 ZEEKR OS 6.0 系統(tǒng)等，駕乘方面搭載 800V 高壓平臺技術和高性能電驅系統(tǒng)等。

底盤調校出色，雙腔空懸和 CDC 組合帶來舒適與操控兼顧，還能 DIY 調節(jié)懸架等。

總之，極氪 001 的操控性處于頂級水平。