德系三大豪華品牌的車(chē)輛操控性能誰(shuí)更強(qiáng)？

在這方面，奧迪 A4L、奔馳 C 級(jí)和寶馬 3 系各有千秋。

奧迪 A4L 空間大，配置高，動(dòng)力足，尤其是配備 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)的高功率版，動(dòng)力組合出色，加速推背感強(qiáng)，操控性也不錯(cuò)。

但存在座椅偏硬、方向盤(pán)虛位、燒機(jī)油等問(wèn)題。

奔馳 C 級(jí)品牌影響力大，外觀漂亮，內(nèi)飾豪華。不過(guò)價(jià)格高，動(dòng)力弱，后期維修成本高。

寶馬 3 系動(dòng)力強(qiáng)勁，極具操控性，后期保養(yǎng)維護(hù)便宜。但懸掛偏硬，低速有頓挫感，隔音效果不是很理想。

在賽道圈速方面，奧迪 A4L 動(dòng)力最強(qiáng)、駕駛感最硬朗、圈速第一。

奔馳 C 級(jí)操控性強(qiáng)于寶馬 3 系，且更好控制。

在日常駕駛感受方面，寶馬 3 系轉(zhuǎn)向手感好，但駕駛性較差，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配不完善。

奔馳 C 級(jí)轉(zhuǎn)向手感略差，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配堪稱(chēng)災(zāi)難，底盤(pán)較軟余震多。

奧迪 A4L 轉(zhuǎn)向手感不線性，但發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配較好。

靜態(tài)方面，寶馬 3 系豪華感和氛圍以及配置提升大，但后排座椅靠背陡直，iDrive 系統(tǒng)邏輯混亂。

奔馳 C 級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豪華感營(yíng)造無(wú)懈可擊，后排坐墊短但靠背角度優(yōu)化。

奧迪 A4L 內(nèi)飾缺乏高級(jí)感，后排空間大但較硬且靠背角度陡直。

總之，選擇哪款車(chē)要看個(gè)人需求和喜好，以及當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠力度。