極氪001的操控性能那是相當好。

它采用四電機分布式電驅(qū)和ZVC極氪扭矩矢量控制，操控有重大突破。

新款搭載800V高壓平臺技術(shù)和001 FR同款雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，性能能耗全面提升，零百加速成績出色，兩驅(qū)版零百加速5.9秒，四驅(qū)版最大功率580千瓦，零百加速3.3秒。

在賽道中，加速動力充沛，高速不衰減，制動利落干脆，前懸架支撐有力。

日常駕駛輕快，兩驅(qū)到四驅(qū)閃電切換絲滑，動能回收三擋可調(diào)。

底盤調(diào)校出色，雙腔空懸+CDC組合，有奔馳S級的行政舒適感和保時捷的操控性，標準模式舒適，運動模式緊繃，還能DIY調(diào)節(jié)懸架高低軟硬和動力轉(zhuǎn)向，可玩性高。

轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)，NVH表現(xiàn)佳。

城市擁堵路段輔助駕駛能精準識別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，緩解疲勞。

駛上城市快速路，雙電機四驅(qū)提速快，車身設計和空氣懸架讓駕駛平穩(wěn)。

車輛有六種駕駛模式，運動模式相對平穩(wěn)，方向盤偏硬，舒適模式方向盤轉(zhuǎn)向力度舒服，還有自定義模式可自己調(diào)出喜歡的風格。

剎車正常駕駛力度沒問題，ACC模式下初段舒服。

在駕駛者完全接管狀態(tài)下，駕控能力出色，與駕駛者溝通感好，符合運動型車定位。

繞樁測試姿態(tài)容易掌控，可變轉(zhuǎn)向比靈活，車輪響應靈敏。

剎車調(diào)校是漸進式力度，有一定虛位，初駕者需適應。

動能回收三擋可調(diào)，最低檔感受與油車無異。

總之，極氪001操控性能優(yōu)異，能滿足多種駕駛需求