寧德時(shí)代的麒麟電池對(duì)極氪 001 的續(xù)航有著顯著的積極影響。

麒麟電池采用了先進(jìn)的 CTP 3.0 技術(shù)，取消了模組，直接從大單體到電池包，這優(yōu)化了電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提升了電池容量。

內(nèi)部橫梁、液冷板和導(dǎo)熱墊被集成到多功能彈性?shī)A層中，內(nèi)置微米級(jí)橋，垂直方向構(gòu)建更穩(wěn)定承載結(jié)構(gòu)，提高了抗沖擊和抗振動(dòng)能力。

通過(guò)計(jì)算和 AI 仿真設(shè)計(jì)，各部件智能排列，電池容量進(jìn)一步提升 6%。還搭載全新水冷機(jī)構(gòu)，在體積利用率、安全性、充電效率、電池能量密度及循環(huán)使用壽命等方面大幅提升。

極氪 001 搭載麒麟電池后，CLTC 工況續(xù)航里程突破 1000 公里，達(dá) 1032 公里，百公里耗電量?jī)H 14.9 度，大大緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

相比之下，比亞迪最長(zhǎng)續(xù)航能力約 730 公里，極氪 001 明顯超越。而且，極氪 001 采用單電機(jī)后驅(qū)形式，電機(jī)最大輸出功率 272 馬力，峰值扭矩 343N·m，最高車速 200km/h，性能表現(xiàn)出色。

盡管選裝麒麟電池價(jià)格較高，但大幅提升的續(xù)航和性能，使得極氪 001 的產(chǎn)品力顯著增強(qiáng)，為消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的選擇。