二手極氪001的電池價(jià)格評估得考慮不少因素。

首先電池容量很關(guān)鍵，86 千瓦時(shí)和 100 千瓦時(shí)的價(jià)格不一樣，像 100 千瓦時(shí)的電池報(bào)價(jià)近 20 萬，86 千瓦時(shí)的大概 14 萬多。

其次電池剩余價(jià)值影響大，如果剩余電量多、性能好，價(jià)格相對高。

還有市場供需，這行業(yè)發(fā)展快需求旺，價(jià)格也會漲。

回收途徑方面，第三方回收廠、車企和電池廠都參與，各有優(yōu)勢。

目前新能源汽車電池成本能占整車總成本一半以上，像 30 萬的車，電池可能就得 20 萬。

不同品牌車型的電池更換價(jià)格差異大，自主新能源插混車型電池容量小，更換費(fèi)用 3 到 5 萬，進(jìn)口特斯拉車型換電池可能要 30 萬。

純電動汽車換電池費(fèi)用受容量、品牌、質(zhì)保期等影響沒固定標(biāo)準(zhǔn)。

未來隨著政策規(guī)范和行業(yè)發(fā)展，電池回收價(jià)格有望更合理，技術(shù)提高也能提升回收價(jià)值。