極氪 001 地盤的懸掛系統(tǒng)具有顯著特點。

首先，采用前雙叉臂后多連桿設計，前雙叉臂懸架是獨立懸架，一個輪子運動不受其他輪子影響，能獨立于底盤自由運動，這讓輪胎與道路接觸面相對保持不變，不管車身側(cè)傾還是路面顛簸，都能提高操控性。而且雙叉臂懸架有變種，比如下 A 被拆分成兩段，在不犧牲操控性的前提下滿足更高的 NVH 和駕乘舒適性。相比常見麥弗遜懸架，雙叉臂懸架轉(zhuǎn)向時前輪能產(chǎn)生自然傾角，保持輪胎接地面積，提高車輛操控性，麥弗遜懸架轉(zhuǎn)向時輪胎接地面積會變小，影響輪胎壽命。

其次，新款極氪 001 采用雙腔空氣懸掛，能調(diào)整高低和避震軟硬，加上 CCD 電磁減振系統(tǒng)帶來魔毯底盤，通過攝像頭、激光雷達提前預判前方路面起伏，識別減速帶等自動完成懸掛軟硬調(diào)節(jié)，提升舒適度。

再者，底盤平整度不錯，前后護板完整能全覆蓋。前副車架是雙層沖壓鋼板全框結(jié)構(gòu)，前懸為雙球雙叉臂結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)，能提升整車操控能力。后副車架是鋁合金全框式結(jié)構(gòu)，后懸是全鋁合金三連桿結(jié)構(gòu)，也是豪華車常見后懸結(jié)構(gòu)。

整體底盤結(jié)構(gòu)材質(zhì)不錯，達到豪華運動型車的底盤水準。前懸架下控制臂為分開的兩根構(gòu)成四連桿結(jié)構(gòu)，全部采用鋁合金材質(zhì)，滿足輕量化需求，抓地力更強，抗側(cè)傾能力出色，尤其對于較重的長續(xù)航雙電機車型，轉(zhuǎn)彎時能更好地應對重心偏移。后懸架為多連桿式，下控制臂和車輪架采用整體連桿設計，為后排空間讓步，乘坐更舒適。后懸架選材也是鋁合金，包括后副車架全框式，后副車架在遭遇追尾時能有效保護電機和后排乘客安全。

底盤懸掛調(diào)校用心，行駛時懸架緊湊，濾震效果好，小顛簸能輕松過濾。