極氪001的車(chē)身材質(zhì)有很多特殊之處。

首先，它采用鋼鋁混合的材料，超高強(qiáng)度鋼材占比達(dá)23.8%，高強(qiáng)度鋼材占比69.2%，鋁合金材料占比16.3%。

大部分超高強(qiáng)度材料放在乘員艙骨架上，高強(qiáng)度和鋁合金材料用于碰撞吸能部位。

其A、B、C柱采用硼鋼，抗扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)40,000 N·m/deg。

前副車(chē)架為鋼制，后副車(chē)架是鋁合金材質(zhì)，鋼制前副車(chē)架是為了實(shí)現(xiàn)碰撞時(shí)讓連接點(diǎn)斷裂，使動(dòng)力總成與車(chē)身脫離，增強(qiáng)碰撞能量傳遞能力，而不是為降低成本。

車(chē)頭大燈支撐結(jié)構(gòu)主要為碰撞安全考慮，采用輕量化鏤空結(jié)構(gòu)。

車(chē)內(nèi)的CCB有高低差，出于駕駛員視野和駕駛姿勢(shì)調(diào)整，且這種設(shè)計(jì)不會(huì)影響車(chē)身剛性。

四門(mén)和前艙蓋是鋁合金材質(zhì)，能有效減重并提升安全性。

底盤(pán)大量采用鋁合金，如前雙叉臂式、后多連桿式獨(dú)立懸架等，降低車(chē)輛總體重量，有利于車(chē)底空氣動(dòng)力學(xué)。

車(chē)身在安全性方面表現(xiàn)出色，熱成型鋼用在A/B柱、上邊梁、頂蓋前橫梁、中通道、后防撞梁等關(guān)鍵區(qū)域，強(qiáng)度通常在1500MPa，能在碰撞時(shí)保證車(chē)門(mén)框架不變形方便駕駛員脫困。

B柱加強(qiáng)板采用TRB技術(shù)可根據(jù)需求調(diào)整零件厚度。

擁有硼鋼籠式車(chē)身，大量使用硼鋼配合硬化材質(zhì)，強(qiáng)度比普通高強(qiáng)度鋼高4倍。

在碰撞時(shí)比如正面碰撞能主動(dòng)切斷高剛性前輪分散沖擊能量改變車(chē)身慣性前行方向防止車(chē)輪侵入乘員艙。

基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，車(chē)身結(jié)構(gòu)和電池結(jié)構(gòu)一體高強(qiáng)度設(shè)計(jì)提升了整體安全性。